Nejprodávanější SUV od VW je skvělé ve všech ohledech. Test nového T Rocu
První generace T Rocu spatřila světlo světa už v listopadu roku 2017 a za těch zhruba 8 let se vyrobilo ve španělské Palmele skoro 2 miliony exemplářů. Kromě toho v tomto závodě probíhal i samotný vývoj tohoto všestranného vozidla. Díky tomu patří T Roc k jedněm z nejprodávanějších modelů Volkswagen. A je pravda, že i u nás v ČR není problém jich potkat rovnou několik najednou. První generace T Roca ovšem nedorazila jako standardní pětidveřové SUV, nýbrž i jako dvoudveřové
SUV pro velkou rodinu. Praktičnost a pohodlí na prvním místě. Test Volkswagen Tayron R-Line 2.0 TSI 4Motion
Volkswagen Tayron jako takový se vyrábí už od roku 2018, kdy 1. generace byla určená právě pro čínský trh. Teoreticky vzato tu máme již druhou generaci, která ale na většinu světových trhů dorazila jako generace první. Ta odstartovala produkci na konci roku 2024 a kromě výrobních závodů v Číně, Indii a Mexiku se vyrábí tradičně v německém Wolfsburgu. S rozměry 4,8 m x 1,85 m x 1,66 m (délka x šířka x výška) a rozvorem 2,79 m nemá k třetí
Nové SUV, klasické motory a moderní výbava: Test Audi Q3 Sportback S line quattro
Neskutečné, jak to letí. Audi Q3 byla odhalena už v roce 2011. Tehdy sdílela platformu PQ35, na které shodou okolností byla postavená i Škoda Yeti. Kromě toho nejostřejší verze RSQ3 jak v první, tak i v druhé generaci měla legendární pětiválec 2.5 TFSI EA855. Výroba Q3 ze začátku probíhala ve španělském Martorellu, následoval závod v Číně pro tamní trh, no a pro ten evropský je to závod v maďarském Győru, kde se už vyrobilo více než milion kusů. Zde se
Tento hatch má poctivý velký motor a zvládne tisíc kilometrů na jednu nádrž. Nový Renault Clio a první jízda
Kdo už má plné zuby litrových tříválců, tomu může Clio v hybridní verzi připadat jako malá vzpoura. Renault Clio E Tech 160 totiž v segmentu malých hatchbacků vytahuje něco, co dnes zní skoro nepatřičně: čtyřválec o objemu 1,8 litru. A ještě k tomu přihodí slib, který se obvykle spojuje spíš s velkými auty na dlouhé trasy. Dojezd okolo tisícovky kilometrů na jednu nádrž. Motor, který se už dneska skoro nenosí Základ celé věci je prostý: místo drobného přeplňovaného tříválce tady
Test Volkswagen Golf R-Line People: Dokonalá volba pro každý den
Upřímně, na osmou generaci Golfu jsem se velice těšil. Když jsem následně zjistil, že se jedná o verzi R-Line, tak jsem zajásal, jelikož jsem před 7 lety vlastnil sedmou generaci Variant právě v edici R-Line a měl jsem ji velmi rád. Osmou generaci továrna ve Wolfsburgu vyrábí už od roku 2019 s tím, že menší facelift označovaný jako 8.5 dostal Golf na začátku roku 2024. Celkem to letí, každopádně přetrvalo moje nadšení nadále? Jdeme na to! Na začátek chci upřesnit,
Luxusní hotel na kolech a svoboda pohybu. Test modernizovaného VW Grand California 600
Představa, že otočím klíčkem, hodím do navigace jen přibližný směr a zbytek nechám na náladě, je pro mě neodolatelná. Právě proto mám slabost pro obytné vestavby v dodávkách – campervany, chcete-li. Jasně, uvnitř nenajdete rozměrnou garsonku jako u velkých integrovaných obytných aut, jenže na oplátku dostanete něco, co je u cestování často důležitější: normální chování na silnici a schopnost proklouznout téměř kamkoli, aniž byste byli pojízdná brzda pro celý provoz. A přesně o tomhle caravaning je. Ne o přesně nalajnovaném
Test Toyota C-HR PHEV: Úsporná, dospělá a překvapivě zábavná
Toyota C-HR druhé generace je autem, na kterém je velmi dobře vidět, jak moc se Toyota v posledních letech snaží změnit vlastní image. Už to není značka, která by nabízela pouze bezchybné, ale emocionálně ploché dopravní prostředky. C-HR je důkazem, že i Toyota dnes chce, aby auto řidiče bavilo, mělo charakter a nabízelo i něco navíc. Design karoserie je toho jasným důkazem. Ostré linie, napnuté plochy, výrazné přechody mezi blatníky a dveřmi a celkově velmi dynamické proporce dávají C-HR vzhled,
Kompaktní SUV plné moderní výbavy, ale pořád i s dieselem. Vyzkoušeli jsme Audi Q3
Audi Q3 je od premiéry v roce 2011 taková „tichá hvězda“ nabídky. Model, který se neustále prodával ve velkém a postupně se vyhoupl mezi pilíře značky. V číslech je to jasné: přes dva miliony zákazníků z něj udělaly jedno z nejúspěšnějších Audi vůbec. Třetí generace na tuhle pozici navazuje po svém: přidává sebevědomější vizáž, výrazně modernizuje techniku a hlavně rozšiřuje nabídku o plug-in hybrid s čistě elektrickým dojezdem až kolem 120 km. Robustnější tvary a dvě karoserie jako dřív Nové
První jízdy s novou Hondou Prelude. Díky za každé nové coupé
Na začátek musím říct jednu věc: jsem fakt rád, že konečně vzniklo něco, kde to není jen o vykradeném jménu legendy a ahoj. Ve většině případů z toho totiž vznikne ošklivé SUV, ideálně ještě elektrické. Tady nikoliv. A přestože to není vyloženě ostré sportovní coupé a technicky vlastně nejde o žádnou velkou převratnou novinku oproti jiným Hondám, vznikl dle mého názoru důstojný nástupce tohoto legendárního coupé. Netrhá asfalt, ale je to takové „baby“ GT S rozměry 4,5 m × 2,0
Nejlepší prémiové SUV? Nabídne luxus, úsporný hybrid a dokonalé pohodlí. Test Lexus RX 350h
Pokud vás už omrzela velká SUV z Mnichova, Stuttgartu nebo Ingolstadtu, je tu japonský Lexus RX. Na silnicích není až tak častý, alespoň ne na těch evropských. A má co nabídnout. Vždyť na trhu je od roku 2000 a dlouhodobě je nejprodávanějším Lexusem. Loni dorazila už jeho pátá generace. Před časem jsme si ji vyzkoušeli v premiérové plug-in hybridní verzi 450h+. Teď se nám do rukou dostal model v podobě základního hybridního pohonu 350h. Nová platforma a sebevědomější proporce Pátá
