Autojournal

Dostali se k nám zatím nezveřejněné informace o budoucnosti vlajkové lodi Škodovky. Konkrétně o Superbu modelového roku 2018, který bude k dispozici už od příštího roku. Pokud zdroj nelže a zdá se, že s největší pravděpodobností ne, tak se máme na co těšit! Pod kapotu by mělo zabloudit dvoulitrové BiTDI z Passatu, které disponuje výkonem 240 koní (177 kW) a točivým momentem 500 Nm. Samozřejmostí je pohon všech čtyř kol a taktéž 7 stupňová převodovka DSG. Další změnou má být

Škoda Superb ve “sportovní“ výbavě SportLine se představila už na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu, ale až nyní přichází s oficiálním ceníkem. Hlavní změnou oproti standardu je o 15 milimetrů snížený podvozek, černá mřížka chladiče, podklad světlometů, zrcátka, střešní ližiny u kombíku a malé křídlo u liftbacku. Zapomenout nemůžeme ani na 18 či 19 palcová kola s černými detaily. Auto nelze zakoupit s nejslabšími motory, takže 1.4 TSI a 1.6 TDI v této nejvyšší výbavě budete hledat marně. Základní dvoulitrové TDI

BMW oslavuje 30. výročí vozu M3, který svůj příběh začal psát už v roce 1986. Celkem už svět spatřil pět generací tento legendy. Vše odstartoval prakticky závodní speciál na značkách M3 E30. Tento vůz je nyní vyhledávaným sběratelským kouskem a jsou i případy, kdy do něj někdo nacpe velký desetiválec z novější M5. BMW na to jde jednoduše a speciální oslavná verze je pouze M3 s balíčkem Competition, která je oblečena do sportovnějšího kabátku. Pod kapotou se nachází 3.0 litrový

Padaly zvěsti, že výkonnější Clio R.S. (ano, ještě ostřejší než Trophy) by mohlo dostat dvoulitrový čtyřválec a manuál z Mégane R.S. Zdálo se to však být pouze takovým vlhkým snem všech milovníků hot-hatchů. Renault však všechna přání fanoušků vyslyšel a dnes na Velké ceně Formule 1 v Monaku představil na oslavu 40. výročí divize Renaultsport a letošního vstupu do šampionátu Formule 1 brutální bestii Clio R.S. 16. Vlhký sen se tak stává skutečností. A co je teda zač? Takový mix

Nedávno Nissan přišel s modernizovaným GT-R, ale na silnější variantu se stále čekalo. Čekání je však u konce a vrcholné GT-R Nismo je konečně tady a vypadá vážně skvěle. Vzhled je modernější a agresivnější. Všimnou si můžeme nového lízátka, nárazníku, mřížky chladiče, kapoty, prahů, kol, křídla a difuzoru. Nárazník je z karbonových vláken a kapota vyztužena, to aby se při vysokých rychlostech tyto části co nejméně deformovaly a udrželi tak dokonalý aerodynamický tvar. Uvnitř najdeme především kvalitnější materiály, větší osmipalcový

Severoamerická tuningová firma Vorsteiner specializující se na německé vozy si tentokrát do parády vzala ostrý Cayman GT4 od Porsche. Ten dostal nový aerodynamický paket, který má zlepšit přítlak a tím pádem i ovladatelnost na okruzích. Kit zahrnuje lízátko, nastavitelné křídlo, nižší prahy a pořádný difuzor. Samozřejmostí jsou lehčí kola a zbarvení, které jako by z oka vypadlo okruhovému speciálu Cayman GT4 Clubsport. Ono vlastně celé auto je továrnímu speciálu velmi podobné, ale Vorstainer může na silnici, což Clubsport bohužel ne.