Autojournal

Lamborghini odhaluje Huracán bez střechy, jmenuje se Spyder a vypadá skvěle! Většinu designovýh prvků převzal z coupe, je tu však nově vyvinutá plátěná skládací střecha, která se dokáže natáhnout a složit za 17 sekund do rychlosti 50 km/h. Ovládána je tlačítkem uprostřed středového panelu a je možno stáhnou i pouze zadní okno. Pod kapotou se krývá stejný desetiválec o objemu 5.2-litru, který produkuje výkon 610 koní a posílá jej na všechna čtyři kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku s pádly pod

Přepychový Jaguar F-PACE byl světové veřejnosti představen v předvečer frankfurtského autosalonu netradičním způsobem. F-PACE předvedl svůj dynamický výkon při zvládnutí největší 360tistupňové smyčky světa. Přepychový Jaguar F-PACE je výkonný crossover navržený a zkonstruovaný tak, aby poskytoval maximální agilitu, okamžitou odezvu a kultivovanost společně s bezkonkurenční dynamikou a každodenní využitelností. Model je postaven na technologii lehké hliníkové architektury Jaguaru. Kombinuje čistotu linií, povrchů a proporcí s prvky inspirovanými modelem F-TYPE, jako jsou klenuté zadní boky, průduchy v blatnících a osobitá grafika koncových svítilen. Prvky jako úzké světlomety kompletně osazené LED

Na mezinárodním autosalonu IAA ve Frankfurtu se uskuteční prezentace nové generace SUV značky Volkswagen. Německá automobilka na mezinárodním autosalonu představuje svůj nový Tiguan, pro jehož první generaci se rozhodlo přes 2,64 mil. zákazníků. V tomto případě se slovem „nový“ míní skutečně zcela nový – žádná evoluce, toto je revoluce. Důvodem je to, že Tiguan druhé generace je vůbec prvním SUV od Volkswagen Group, jehož konstrukce stojí na podvozkové platformě MQB, která je ve všech ohledech platformou budoucnosti. Silniční nebo off-roadová

Podle neoficiálních informací se ho dočkáme v roce 2018 a největší změnou bude zavedení hybridního pohonu. Možná i čistě elektrické verze! O hybridních 911 se mluvilo už před několika lety, poté vše nějak utichlo a teď to tu máme zas. Příští generace by měla využít evoluční platformy MMB, která projde výrazným vylepšením a nyní na ní stojí nejnovější generace 911 991. Hybridní ústrojí Porsche volí z důvodu, že koncem tohoto desetiletí přijdou mnohem přísnější emisní normy a už ani oturbené

Přijde vám Lamborghini Huracán moc pomalé a tuctové? No, ruku na srdce, mít Huracána, tak si jistě nestěžujeme na lenost a to, že bychom byli přehlíženi. V Mansory si ale myslí úplně něco jiného, a tak představují svůj druhý stupeň úpravy tohoto baby-lamba. Nebudu to dlouze okecávat a rovnou prozradím, co Mansory s tímto Lamborghini provedlo. Desetiválec o objemu 5,2 litru byl kompletně přepracován a navrch dostal dvě masivní turbodmychadla. Nový a výkonnější je samozřejmě prioritně chladící systém. Výkon se

Volkswagen skutečně ukázal produkční verzi Clubsportu, která se pyšní některými designovými a funkčními prvky, ale hlavně zase o kus silnějším motorem. Svým výkonem se totiž Clubsport na dosah přiblížil nejostřejšímu sourozenci z rodiny – Golfu R. Dvoulitrový přeplňovaný motor má v tomto případě 265 koní, což je o 35 víc, než má normální Golf GTI Performance, a zároveň o 35 méně, než má Golf R. Clubsport však ukrývá ještě jedno eso v rukávu a to funkci krátkodobého zvýšení plnícího tlaku, která na zhruba

Holden odhaluje svůj nejsilnější model vůbec, jmenuje se Commodore VFII a má motor z Corvette! A bohužel se jedná i o model poslední. Design příliš změněn nebyl, máme jen upravené nárazníky, mřížky chladiče, jinou grafiku světlometů a přepracované zadní led-svítilny. Samozřejmostí pak jsou nová 18′ palcová litá kola, za příplatek však dostanete i o dva palce větší. Základní model SV6 pod kapotou ukrývá motor o objemu 3.6-litru s šesti válci, který produkuje výkon 286 koní (210 kW) a 350 Nm