Autojournal

Mercedes-Benz uspořádal výjimečný a velmi náročný boční nárazový test, při kterém proti sobě poslal dva sériové vozy modelu CLA. Jeden s hybridním pohonem, druhý v elektrickém provedení. Cílem bylo prověřit nejen odolnost karoserie a ochranu osmi figurín na palubě, ale také chování vysokonapěťové soustavy elektromobilu v podmínkách odpovídajících reálným krizovým situacím. Standardní nárazové testy obvykle využívají pevné bariéry nebo speciální vozíky, které umožňují přesné porovnávání výsledků. Německá automobilka se však tentokrát vydala jinou cestou a uskutečnila veřejnou zkoušku, při které

Pohled na prázdné parkovací místo dokáže nejednomu řidiči zvednout tep a vyvolat obavy z krádeže. V drtivé většině případů však za zmizením vozidla stojí odtahová služba, která vůz odvezla kvůli tomu, že tvořil překážku v provozu nebo bránil blokovému čištění. Taková situace s sebou nese značnou finanční zátěž i nepříjemné vyřizování. Odtahová služba nezasahuje automaticky při každém špatném zaparkování. K odtažení vozidla přistupuje městská policie nebo správce komunikace především v situacích, kdy vůz tvoří skutečnou překážku v silničním provozu. Jde

Koncern Volkswagen má velké problémy a jedním z řešení má být zmrazení platů všech zaměstnanců celého koncernu. Tedy i těch ve Škodě Auto. Její odbory jsou však ostře proti a tvrdí, že něco takového nedovolí. Koncern Volkswagen podle odborů KOVO požaduje zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030. Odbory tento požadavek, který se podle nich týká také dalších složek odměňování včetně bonusů a prémií, odmítají. Vedení automobilky zároveň před zaměstnanci poprvé připustilo, že situace je vážná a v

Péče o obutí vozu nekončí samotnou montáží a výměnou pneumatik. Správné a včasné dotažení kolových šroubů hraje klíčovou roli v bezpečnosti jízdy. Dodržení správného postupu a předepsaného utahovacího momentu přitom chrání před poškozením ráfků i nebezpečným uvolněním kola za jízdy. Spousta řidičů se domnívá, že jakmile jsou kola na vozidle pevně namontována, je na dlouhou dobu vše v naprostém pořádku. Kola jsou však během jízdy vystavena značnému zatížení, otřesům a silám, které mohou při nesprávné montáži způsobit postupné povolování jejich

Když se dnes mluví o alternativních pohonech, většině lidí se vybaví elektromobily, baterie nebo vodík. Švédský nadšenec Niklas Alexandersson se však vydal úplně jiným směrem. Vzal klasické Volvo 145 a upravil ho tak, aby dokázalo jezdit na plyn vyráběný ze dřeva. Výsledek rozhodně stojí za pozornost. Na přibližně 300 kilometrů dlouhou cestu mu údajně stačily čtyři pytle suchého březového dřeva. Přestože jde o technologii starou mnoho desetiletí, experiment ukazuje, že ani v dnešní době nemusí být úplně odepsaná. Má ovšem

Malý terénní automobil, který si získal příznivce po celém světě, je znovu dostupný také českým zákazníkům. Suzuki Jimny se tentokrát představuje v praktičtějším pětidveřovém provedení, které nabízí prostornější kabinu, použitelnější zavazadlový prostor a delší rozvor náprav. Přitom si zachovává všechno, kvůli čemu se stal mezi milovníky skutečných offroadů tak oblíbeným. Nechybí mu robustní rámová konstrukce, připojitelný pohon všech kol ani redukční převodovka. Novinku na tuzemský trh přiváží skupina AMC a její ceny začínají na 829 900 korunách. Suzuki Jimny patří

Na českých silnicích ji nepotkáváme zdaleka tak často jako konkurenční SUV, přesto má Honda HR-V druhé generace co nabídnout. V době svého uvedení doplácela především na vyšší pořizovací cenu, která odradila řadu potenciálních zákazníků. Dnes je ovšem situace úplně jiná. Z někdejšího poměrně drahého crossoveru se stala dostupná ojetina, jejíž hodnota v některých případech klesla přibližně na třetinu původní ceny. Přitom nabízí mimořádně prostorný interiér, důmyslně řešená sedadla, povedený podvozek a motory, které při správné údržbě zvládnou vysoké nájezdy. Úplně

Pořízení prostorného rodinného SUV nemusí nutně znamenat investici blížící se milionu korun. Čínská automobilka Forthing se na českém trhu snaží přesvědčit zákazníky modelem T5, který za zaváděcí cenu 549 900 korun nabízí přeplňovaný benzinový motor o výkonu 170 koní, automatickou převodovku a překvapivě bohatou komfortní výbavu. Nechybí dokonce ani masážní sedadlo řidiče, ventilace nebo panoramatická střecha. Atraktivní cenovka má ovšem jeden háček. Vztahuje se pouze na prvních 100 prodaných vozů a podle tuzemského zastoupení značky se jejich počet rychle snižuje.

Subaru čeká jedna z největších změn v jeho historii. Japonská automobilka se podle aktuálních plánů do konce roku 2027 rozloučí na evropském trhu se všemi benzinovými modely a od roku 2028 chce nabízet výhradně elektromobily. Znamená to konec legendárních motorů boxer, které se staly jedním z hlavních poznávacích znamení značky. Pro evropské zákazníky tak končí éra automobilů, jejichž charakter určovala především specifická konstrukce motoru a tradiční pohon všech kol. Když se řekne Subaru, většina automobilových nadšenců si okamžitě vybaví dvě