Autojournal

Během zimního období se musí řidiči stále častěji spoléhat na používání potkávacích světel. Při zhoršené viditelnosti jde z hlediska bezpečnosti přímo o povinnost. Mnoho motoristů ale využívá automatické zapínání těchto světel. Touto funkcí disponují téměř všechna moderní auta. Opatrnost je však na místě, varují odborníci. Varování od TÜV Süd: automatika může selhat Podle zkušeností expertů německé organizace TÜV Süd může automatická funkce za určitých podmínek selhávat, a tehdy vzniká problém se světly, který může vést až ke kolizi na silnici.

Od roku 2026 existuje v Evropě jedna nová značka. Jde o dopravní značení v Nizozemsku, které má sjednotit orientaci řidičů ve městech s emisními omezeními. Od 1. ledna se začala používat tato nová značka pro ekologické i bezemisní zóny, přičemž do 1. července 2026 potrvá přechodné období. Do té doby budou stále platit i staré místní značky. Konec chaosu ve značení Cílem této změny je odstranit chaos ve značení, protože jednotlivá města dosud používala různé symboly a označení. Nová značka

Od ledna vstoupila v platnost významná změna, která se dotkne automobilového průmyslu i budoucích majitelů vozidel. Povinná výbava aut od roku 2026 bude obsahovat modernizovaný automatický tísňový systém označovaný v angličtině jako Next Generation eCall (NG eCall). Co se mění Evropské úřady tímto krokem zpřísňují pravidla pro bezpečnost a nové modely vozidel se bez tohoto systému už na silnice nedostanou. Pravidlo platí od 1. ledna 2026 pro všechny nově vyvíjené osobní automobily (kategorie M1) a lehká užitková vozidla do 3,5

Věk pro řízení má jasně určenou minimální hranici, horní hranice už ale tak jednoznačná není. Dokdy je správné, aby senior jezdil a kdy je to už nebezpečné? Dozvíte se v našem článku. V Evropě neexistuje „stopka“ podle věku Pokud je mi známo, nikde v Evropě neexistuje žádná zákonná věková hranice (vše závisí na kontrole způsobilosti u lékaře), kdy má řidič přestat řídit – pokud mluvíme o osobních autech. Důležitější je, že existují jasné signály, kam patří horší zdravotní stav, pomalejší

Moderní motory jsou čím dál úspornější a výkonnější, jenže někdy stačí zrnko písku, kovová tříska nebo nešťastně navržený detail a z nadějné novinky je průšvih na svolávačku. Vybrali jsme pět nejproblematičtějších motorových kauz posledních let a ukazujeme, v jakých autech se objevily, jaké riziko představují a proč se i velkým automobilkám občas rozsype celé soukolí. Stellantis V polovině listopadu společnost Stellantis oznámila svolávací akci 112 859 vozidel na americkém trhu. Důvodem svolávání byla potenciální porucha motoru, která by v některých

Pokud doma řešíte početnější posádku, chcete v autě hlavně klid, pocit bezpečí a občas za něj zapřáhnete přívěs, začnou dávat velká sedmimístná SUV hodně smysl. Ne každý ale touží po luxusní značce, kde často zaplatíte hlavně za znak na kapotě a ve výsledku skončíte u chudší výbavy. Právě proto se spousta lidí raději poohlíží po ojetinách, které nabídnou bohatou výbavu a robustní dojem, jen mají „lidovější“ logo. A přesně do téhle škatulky zapadá ojetá Kia Sorento. Sorento jako moment, kdy

Čtvrtá generace Fordu Focus nezkouší šokovat ani přepisovat pravidla. Ford šel cestou osvědčených tvarů a vsadil na to, že vyváženost bude fungovat déle než módní výstřelky. Na přídi okamžitě zaujme velká šestiúhelníková maska chladiče, která vizuálně udává tón celému autu. Z profilu působí kombík klidně a proporčně jistě, se dvěma výraznějšími linkami, které se potkávají na zadních dveřích a dodávají bokům trochu napětí. Interiér a ovládání Ford tradičně umí jednoduché kabiny, které nejsou přezdobené, ale pořád působí vkusně a logicky.

Občas se to v autoprůmyslu sejde tak legračně, že se vám rozum zastaví na parkovišti a začne se ptát: je tohle ještě nové auto, nebo jen převlečený známý kus? Přesně tak působí Suzuki Swace – model, který se tváří jako Suzuki, ale v jádru je to… úplně někdo jiný. A víte co? Pokud z toho nejvíc těží zákazník, pak je vlastně úplně jedno, čí je to vizitka na kapotě. Proč Suzuki najednou potřebovalo hybrid Evropa přitahuje šrouby emisemi a žádná