Autojournal

Automatizovaný dohled na silnicích dál nabírá na obrátkách. Kamery už dávno neřeší jen rychlost nebo červenou a úřady v Evropě postupně rozšiřují seznam přestupků, které se dají hlídat bez policejní hlídky. Do hry navíc vstupují systémy s prvky umělé inteligence, které umí vyhodnocovat chování řidiče v reálném čase. Po zkušenostech z Řecka teď podobný trend výrazně posiluje i Španělsko, kde se zaměřili na dva manévry, které jsou běžné i jinde: „symbolické“ zastavení na Stopce a zbrklé připojování přes plnou čáru,

Německý Volkswagen oficiálně představil svůj první sériově vyráběný elektromobil s prodlouženým dojezdem. Bateriové vozidlo s benzinovým motorem o objemu 1,5 litru, který slouží jako generátor energie pro prodloužení dojezdu, nese označení ID Era 9X a na délku měří více než 5,2 metru. Přes pět metrů délky a šest míst v luxusu Je tedy delší než většina velkých SUV koncernu Volkswagen, s výjimkou Bentley Bentayga s prodlouženým rozvorem. Posádce nabídne prvotřídní luxus, který si užije na každém ze šesti sedadel. Zároveň

Kia zveřejnila kompletní český ceník a technické údaje k novince K4 Sportswagon. Jde o úplně nové rodinné kombi se zážehovým pohonem, které rozměrově spadá na pomezí segmentů C a D. Cílí tedy na řidiče, kteří chtějí víc místa, praktičnost a variabilitu, ale zároveň nehodlají slevit z dynamického, výrazně pojatého designu. Automobil byl navržen s ohledem na očekávání současných zákazníků – slibuje prostorný interiér, prémiově působící prvky a moderní technologie. Základní cena startuje na 509 980 Kč. Objednávky a termín dodání

Kia K4 Sportswagon míří na rodiny i řidiče, kteří chtějí víc prostoru bez kompromisů: 604 litrů v kufru, chytré technologie v kabině a nabídka benzínových motorů včetně mild-hybridu. A brzy dorazí i full hybrid, takže praktické kombi může být ještě úspornější. S délkou 4 695 milimetrů a rozvorem náprav 2 720 milimetrů je Kia K4 Sportswagon přizpůsobena stylu karoserie kombi. Čisté horizontální linie zdůrazňují šířku a stabilitu, zatímco charakteristické osvětlení vpředu i vzadu zajišťuje silnou vizuální identitu. Rovnováhy mezi sportovností

Na správnou péči o auto v zimě existuje spousta názorů. Od dobře míněných rad, že auto je potřeba v zimě od soli a nečistot mýt co nejčastěji, až po ty, které tvrdí, že myčce je lepší se v zimě určitě vyhnout. Nebo dokonce, že jediný vhodný způsob čištění auta v zimě je ruční. Na každé z těchto rad je kus pravdy. Rozhodně ale už dnes neplatí, že myčky jsou v zimě pro každé auto nebezpečné. Je však potřeba dodržovat pár

Rok 2026 se v závodě Stellantis Cassino u města Cassino v regionu Lazio začíná stejně nepříjemně, jako skončil rok 2025. Brány zůstávají zavřené, výrobní linky stojí a zaměstnanci přecházejí na tzv. solidární kontrakty, tedy režim zkrácené práce s částečnou kompenzací mzdy ze sociálních nástrojů. Stellantis koncem prosince oznámil další přerušení výroby v této továrně od 2. do 16. ledna 2026, čímž se fakticky prodlouží už probíhající výpadek, protože výroba je odstavená od poloviny prosince. Odstávka zasahuje karosárnu, lakovnu i finální

Ještě do roku 1994 držel Renault v nabídce model 21 – auto, které už tehdy spousta lidí brala jako trochu nešťastný vtip. Bylo proslulé tím, že se umělo kazit s nepříjemnou pravidelností. Právě tahle zkušenost dodnes živí pověst, že Renaulty prostě nejsou spolehlivé. Pak ale přišla Laguna a najednou to působilo, jako by značka otočila list. Novinka zaujala odvážnými tvary, na svou dobu překvapivě moderní výbavou a hlavně tím, že se řídila vážně dobře. Zpracování šlo viditelně nahoru a po

Škoda Auto bilancuje na českém trhu rok 2025 a výsledky jsou opět velmi silné. Prostřednictvím sítě autorizovaných dealerů dodala zákazníkům 83 890 nových vozů, což znamená meziroční zlepšení o 7,4 %. Modely Škoda zároveň dál obsazují čelo prodejních statistik, jasnou jedničkou zůstává Octavia s téměř 7,4% podílem. V kategorii elektromobilů kralovala Škoda Elroq, na druhé příčce skončila Škoda Enyaq. Trh rostl, Škoda s ním držela krok V České republice se v roce 2025 zaregistrovalo celkem 248 719 nových osobních automobilů,

V Evropě se znovu potvrzuje stará pravda: jakmile je něco dlouhodobě výhodné, dřív nebo později se najde způsob, jak to zpoplatnit. Tentokrát se pozornost obrací na elektromobily. Ne proto, že by je někdo chtěl zakázat nebo zatratit, ale z mnohem prozaičtějšího důvodu. Jejich řidiči neplatí spotřební daň z benzinu a nafty, která dnes tvoří velkou část příjmů státní kasy. A jakmile se jednou ukáže, že v rozpočtu vzniká díra, začne se hledat, čím ji zalepit. Proč jsou spalovací auta pro