Autojournal

Renault Clio patří už více než tři desetiletí k pilířům evropského automobilového trhu. V showroomech značky Renault už najdete jeho v pořadí šestou generaci, která měla premiéru na loňském autosalonu ve Frankfurtu. Měli jsme možnost s ní ujet první kilometry. Prodejní fenomén, který nepolevuje Od debutu v roce 1990 se modelu Renault Clio prodalo více než 17 milionů kusů. Clio se tak stalo nejprodávanějším francouzským automobilem všech dob a zároveň třetím nejúspěšnějším modelem v historii evropského trhu. V prvním pololetí

Ráno si sednete do auta, které stálo celou noc venku. Je úplně logické, že si necháte tu tlustou péřovou bundu na sobě, než se interiér ohřeje. Je to ale chyba, kterou dělá většina řidičů. Jízda v silné zimní bundě totiž zásadně snižuje účinnost nejdůležitějšího bezpečnostního prvku vašeho vozidla. Účinnost bezpečnostního pásu v případě, že máte na sobě tlusté zimní oblečení, prudce klesá. Problém není v bundě samotné, ale v tom, co se děje mezi pásem a vaším tělem. Tlusté zimní

Degradace baterie je po letech mizivá. Jeden z největších strašáků při koupi ojetého elektromobilu dostal tvrdou ránu od reality. Rozsáhlá analýza tisíců vozidel ukazuje, že degradace baterie je pomalejší, než si myslíme a v mnoha případech přežije samotné auto. Čísla však odhalila i to, co jí škodí nejvíc. Většina debat o elektromobilech v českých hospodách končí u stejného argumentu: „Počkej, až ti po pěti letech odejde baterka a nová bude stát dvacet tisíc.“ Je to přirozená obava. Jsme zvyklí, že

Auta ve městech dostanou stopku. Už roky víme, že všechna velká města mají s auty problém. Někde to obhajují vysokými emisemi plynoucími z individuální automobilové dopravy, jinde pro to mají jiné argumenty. Nízkoemisní zóny: starší auto se rovná „špinavé“ auto To byl hlavní důvod, který vedl Evropskou unii k vytvoření požadavku v legislativě, aby populace s více než 50 000 obyvateli měly možnost zřizovat nízkoemisní zóny, které omezují pohyb starších vozidel. Rozuměj: starší vozidlo = špinavé vozidlo z pohledu emisí.

Už jste někdy jeli za šera, otočili ovladačem světel a na přístrojové desce se vám rozsvítila zelená kontrolka a přemýšleli jste, jestli to stačí k tomu, abyste mohli legálně pokračovat v jízdě? Je to běžné, hlavně proto, že parkovací světla (a zejména jejich kontrolka) patří k těm nejběžnějším, ale zároveň k těm, kterým řidiči nejvíc nerozumějí. Jak poznáte kontrolku parkovacích světel Kontrolku parkovacích světel poznáte podle zeleného symbolu dvou malých stylizovaných protilehlých žárovek se třemi světelnými paprsky na každé straně.