Autojournal

Reverzní inženýrství, tedy de facto vykrádání technologií cizích značek, bylo dlouhodobě oblíbenou disciplínou čínských automobilek. Nyní se však v areálu Ferrari objevilo čínské auto, které se do Evropy vůbec nedováží. Chystají se v Maranellu kopírovat technologie z Číny? Není to tak dávno, co čínské automobilky nakupovaly vozy renomovaných značek a následně je rozebraly do poslední šroubky. Cílem bylo zkopírovat co nejvíce technologií bez nákladného autorského vývoje. Bezzubá čínská legislativa těmto praktikám přála a západní značky byly v případných soudních sporech

Nejnovější test německého autoklubu ADAC odhalil, že některé oblíbené dětské autosedačky mají vážné bezpečnostní nedostatky, nebo obsahují škodlivé látky. Podívejte se, které z celkem 17 testovaných sedaček obstály, a kterým byste se měli raději vyhnout. Výběr dětské autosedačky může být pro rodiče náročný, protože nabídka na trhu je obrovská. Jak se v ní vyznat? Pomocnou ruku nabízí právě ADAC, který letos detailně prověřil 17 nových sedaček všech velikostí. Hodnotil je v pěti kategoriích: bezpečnost, ovládání, ergonomie, obsah škodlivých látek a

Zdánlivě nevinný rituál, který dělá spousta řidičů – otočit klíčkem, nechat motor pár minut tiše pobrukovat a mezitím oškrábat skla nebo dopít ranní kávu. Jenže tenhle zvyk z dob karburátorů už dávno nemá v moderním autě místo. Dnešní motory jsou přesné, citlivé a konstruované pro efektivní provoz, nikoli pro dlouhé volnoběhy. Zákon o provozu na pozemních komunikacích je přitom v tomto ohledu úplně jasný: řidič nesmí zbytečně nechávat běžet motor stojícího vozidla, obtěžovat okolí hlukem ani vypouštět zplodiny do ovzduší.

Ženy jsou za volantem horší než muži. To je typický stereotyp, který se táhne dějinami motorismu snad od vynálezu prvního automobilu německým inženýrem Karlem Benzem. Nejnovější celosvětová data však ukazují něco úplně jiného. S něžným pohlavím to na silnicích rozhodně není tak špatné, jak se traduje. Odpověď na otázku, kdo je horší řidič, se dlouhá léta opírala spíše o povrchní dojmy a stará klišé než o tvrdá fakta. Výrok „ženy jsou horší řidičky“ byl populární ne proto, že by byl podložen

Hlavní město Česka od ledna s definitivní platností ukončí provoz sdílených elektrických koloběžek. Rozhodnutí přijala městská rada po dlouhodobých stížnostech obyvatel i samospráv z historického centra, které upozorňovaly na nepořádek na chodnících, jízdu v pěších zónách a časté konflikty mezi uživateli koloběžek a chodci. Podle magistrátu se původně zamýšlená alternativa k městské dopravě v praxi proměnila v turistickou atrakci s doprovodnými problémy, které se nepodařilo odstranit ani přísnějšími pravidly. Město ponechá prostor jen pro kola a elektrokola Zákaz sdílených koloběžek

Evropský parlament zpřísňuje pravidla pro řidičské průkazy – přichází digitální průkaz, dvouletá zkušební lhůta a přísnější postihy za závažné přestupky. Přísnější pravidla a digitální řidičák Evropský parlament v úterý (21. 10.) schválil aktualizaci pravidel EU o řidičských průkazech s cílem zvýšit bezpečnost silničního provozu a snížit počet nehod, které si na silnicích Unie každoročně vyžádají téměř 20 tisíc životů. Nová ustanovení přinášejí změny v přípravě nových řidičů, v digitalizaci průkazů i v přeshraničním uznávání zákazů řízení motorových vozidel. Nové otázky

Řidiči v Německu budou pravděpodobně už příští rok moci tankovat i naftu vyrobenou ze 100 procent použitých kuchyňských olejů. Dosud se produkty vyrobené z odpadních materiálů, jako jsou použité kuchyňské oleje, mohly míchat s běžnou naftou, podle novelizované vyhlášky ministerstva životního prostředí se však od nynějška budou moci nabízet i v 100% koncentraci. Parafínová paliva XTL Takzvané parafínové motorové nafty (XTL) jsou tedy schváleny jako čisté palivo, oznámilo spolkové ministerstvo životního prostředí minulý týden. Nařízení musí ještě schválit Spolková rada

Není to časté, ale stává se to. Místo nafty natankujete do auta benzín – nebo naopak. V obou případech mohou být následky pořádně drahé a u naftových motorů dokonce fatální. Pokud do auta natankujete místo 90oktánového benzínu 100oktánový, nebo místo benzínu E5 benzín E10, případně opačně, při jednom omylu se nic vážného neděje. Horší je, pokud si spletete benzín s naftou. Případů, kdy do benzínového auta natankujete naftu, je méně, protože nástavec na naftu je silnější a do hrdla benzínové

Pravidelná anketa o nejlepší motory roku má už 30letou historii a mění se spolu s tím, jak se mění automobilový průmysl. Loni bylo do soutěže přihlášeno 34 nových pohonných jednotek. Devět z nich bylo čistě spalovacích, 13 čistě elektrických a 25 elektrifikovaných – včetně šesti hybridních a šesti plug-in hybridních. Nabídka sahala od malého tříválce o objemu 1,2 litru až po obří motor 6,2 V8. A jak to dopadlo? Asi byste čekali, že dnes budou dominovat elektromotory, ale je to