Autojournal

Vozy kombi zůstávají i v éře SUV žádanou kategorií. Potvrzují to data Carvago, přední evropské platformy pro nákup a prodej vozů online. Téměř každý pátý vůz, který letos Carvago prodalo, se vyznačoval touto praktickou karoserií. Kombíky tak s podílem 18 procent zůstávají druhou nejžádanější variantou karoserie hned po SUV (36 %).  Zákazníci na nich oceňují zejména jízdní vlastnosti bližší klasickým sedanům, nižší spotřebu paliva a v neposlední řadě obrovský a skvěle využitelný zavazadlový prostor, kterému se mnoho vozů SUV stále nemůže

Bosch, největší světový dodavatel do automobilového průmyslu, zruší 13 000 pracovních míst. To je o 4 000 více, než původně plánoval. Podobné problémy však řeší i další firmy. Od ZF až po samotné automobilky, jako jsou Volkswagen či Mercedes-Benz. Černá mračna nad německým automobilovým průmyslem Nad německým automobilovým sektorem se stahují temná mračna. Nejnovějším důkazem je krok gigantu Bosch, který oznámil další masivní snižování stavů. Firma se sídlem v Gerlingenu u Stuttgartu celosvětově zaměstnává přibližně 418 000 lidí, z toho

Nissan, kdysi jedna z předních světových automobilek, čelí nejhlubší krizi ve své historii. Propouštění a zavírání továren nestačí. Firma škrtá i na místech, kde by to málokdo čekal. Prodeje Nissanu, které ještě v roce 2017 atakovaly hranici 5,8 milionu vozů, jsou dnes minulostí. Šokem byl zejména rok 2020, kdy prodeje spadly na 4,03 milionu vozů. Pandemie a problémy v dodavatelských řetězcích krizi jen prohloubily. Rok 2022 byl ještě tvrdší, protože k zákazníkům se dostalo jen 3,23 milionu aut. I když

Automatické vypínání motoru při stání sice ušetří pár kapek paliva, ale má i řadu negativ. Podle společnosti Mogul nejsou problémy s tímto systémem dosud plně vyřešeny. Pokud tedy své auto milujete, raději start-stop vypínejte. Proč výrobci start-stop prosazují Start-stop systém, který automaticky vypíná motor hlavně při zastavení, je dnes součástí naprosté většiny nových aut. Výrobcům totiž pomáhá snižovat emise. Tedy alespoň na papíře, protože skutečný přínos častého vypínání motoru je diskutabilní. V současnosti se však počítá každá kapka ušetřeného paliva

Co je tak těžkého na tom se v autě připoutat bezpečnostním pásem? Přesto na to kašle až 12 % řidičů. A mají k tomu údajně „moudré“ důvody. Vy se ale nenechte strhnout. Nezapomínejte! Bezpečnostní pás je nejjednodušší, nejdostupnější a zároveň nejúčinnější prvek ochrany v autě. Přesto část řidičů a pasažérů stále sedí za volantem či na zadních sedadlech bez něj. Policie to potvrzuje i statistikami. V posledních třech letech nebylo na Slovensku při dopravních nehodách připoutáno v průměru 12 %

Brzdové destičky jsou spotřební materiál. Nevztahuje se na ně žádná záruka. Jakmile se opotřebují, což závisí na mnoha faktorech, je nutné je vyměnit. Jinak riskujete vážné problémy. První brzdové destičky byly ovládané ručně a používaly se už na povozech tažených koňmi, kde se dřevěné destičky přitlačovaly k ráfku. Moderní brzdové destičky, někdy označované i jako brzdové čelisti, se skládají z kovové desky s třecí vrstvou. V autě vytvářejí brzdný účinek tlakem na povrch brzdového kotouče nebo stěnu brzdového bubnu. Přitom

Ruští experti se podívali na spolehlivost aut podle jejich původu a počtu najetých kilometrů. Kdy je nejlepší čas se jich zbavit a kdy se naopak vyplatí koupit ojetinu? Existuje mnoho žebříčků spolehlivosti. Německý TÜV Report hodnotí ojetá auta na základě výsledků povinných technických kontrol a J.D. Power zase podle zkušeností samotných majitelů. Každá metodika má své slabiny, a proto neuškodí podívat se i na další pohledy. S vlastní studií nyní přišel ruský magazín Za rulem. Přinášíme jejich pohled na spolehlivost

Částicový filtr, který dnes najdeme nejen u dieselových aut, ale už i u benzínových, je strašákem mnoha motoristů. Pokud se zanese nebo poškodí, čeká vás drahý problém. Jenže filtr v tom často bývá nevinně. Jeho zničení je většinou výsledkem špatné péče o motor. Mohlo by se zdát, že částicový filtr (tzv. DPF) je jednoduché zařízení, na kterém se nemá co pokazit. Skutečnost je ale jiná. Filtr pevných částic potrápil už mnoho řidičů, hlavně u starších ojetých dieselů. Neexistují žádné zaručené