Autojournal

Průměrná cena benzinu v Česku se oproti neděli, kdy posledním dnem platila státní regulace cen pohonných hmot, zvýšila podle údajů společnosti CCS o deset haléřů. U nafty byl nárůst výraznější a v průměru dosáhl 77 haléřů. V meziročním srovnání jsou však benzin i nafta nyní přibližně o 7,50 koruny za litr dražší. K regulaci cen přistoupila vláda v dubnu v reakci na prudký růst cen pohonných hmot, který způsobilo zdražování ropy po zahájení bojů na Blízkém východě. Před vypuknutím konfliktu

Česká města poměrně pravidelně pořádají veřejné dražby automobilů. Většinou jde o vozidla, která jejich majitelé jednoduše nechali stát na ulici a už se k nim nevrátili. Město se jejich následným prodejem snaží získat alespoň část peněz vynaložených na odtah a dlouhodobé uskladnění. Podobná dražba nyní proběhne také v Kladně. Majitelé auta opustili na ulici Většina takto dražených automobilů má podobnou minulost. Jejich majitelé je jednoho dne zaparkovali na ulici a dále se o ně nestarali. Postupem času byla vozidla z

Škoda Superb druhé generace je pro většinu českých řidičů spojena především s naftovými motory. Typické klapání dieselového čtyřválce se ozývá z velké části vozů, které potkáváme na silnicích, před firemními budovami i na parkovištích obchodních center. Motory TDI dávaly v tomto automobilu smysl. Nabízely rozumnou spotřebu, dostatek síly a dlouhý dojezd. Přesto se vždy našla skupina řidičů, podle níž by velká česká limuzína měla mít pod kapotou něco důstojnějšího. Něco, co by odpovídalo jejím rozměrům, reprezentativnímu vzhledu a ambicím konkurovat

Výhodná cena, pěkné fotografie a přesvědčivé vystupování prodávajícího ještě neznamenají, že je ojetý automobil skutečně dobrou koupí. Některé závady se naplno projeví až ve chvíli, kdy má vůz nového majitele. Ten pak místo radosti z ušetřených peněz míří do servisu a připravuje se na účet v řádu desítek tisíc korun. Jedním z typických příkladů je opotřebovaná spojka společně s dvouhmotovým setrvačníkem. U některých automobilů se mohou první vážnější potíže objevit už kolem nájezdu 120 tisíc kilometrů. Oprava přitom snadno překročí

Cesta autem do severní Itálie bude od letošního podzimu vyžadovat větší pozornost než dosud. Od 1. října 2026 totiž začnou v několika tamních regionech platit přísnější pravidla pro vjezd starších dieselových vozidel. Omezení se zaměří především na automobily splňující emisní normu Euro 5 a může se dotknout také velkého množství řidičů z České republiky. Za nerespektování zákazu má hrozit pokuta ve výši 168 eur. Řidiči by si proto měli ještě před cestou ověřit nejen emisní normu svého auta, ale také