Automobilový magazín bez kompromisů
Venku je sníh a spousta bílé nadílky. O to víc jí je v horách, kam si nedávno na lyže vyrazil i Valentino Rossi. Ačkoliv se jedná o muže s bleskurychlými reakcemi, který to umí extrémně dobře na motorce a skvěle za volantem, tak nezvládl svou rodinnou bestii a na namrzlé vozovce pokryté sněhem boural. Zda-li je to opravdu vinou nesjízdné silnice nebo naopak rychlou jízdou, se nejspíš nedozvíme. Jedno je však jisté, nebyl to žádný malý ťukanec. Na pravé straně
Do teď se řešil vzhled nové Octavie III. generace, ale dnes se konečně podíváme, tedy spíše zaposloucháme, do zvuku modernizovaného RS. To totiž dostalo nový výfuk, díky němuž má hrubší a uprskanější projev. Klasické eRSo je v podstatě minulým “speciálem“ RS230. Pod kapotou má přeplňovaný čtyřválec 2.0-litru TSI s výkonem 169 kW a točivým momentem 350 Nm. Dále je upravený podvozek, který klesl níže k asfaltu o 15 milimetrů a rozšířený rozchod zadních kol o 30 milimetrů. Zvedla se taky
Jedna z nejznámějších a také nejzajímavějších světových rallye dnes večer oficiálně začne první rychlostní zkouškou. Náš fotograf Jakub Marcoň je už na místě a připravil si pro vás fotoreportáž ze servisní zóny a shakedownu. Ten napověděl, že letošní Monte-Carlo bude velmi náročné a divácky atraktivní. Vzhledem k nástupu nových speciálů WRC panovala obecně velmi vysoká nedočkavost, až se vozy postaví proti neúprosným stopkám, ale jak bylo z průběhu testovací rychlostní zkoušky vidět, ne všichni ji jeli naplno a nelze tedy ani
Kia to rozjíždí ve velkém. Sotva se světu ukázalo sportovní GT s klasickou koncepcí, ale za chvíli nás čeká další premiéra. Tou bude odhalení crossoveru konkurujícího třeba Mazdě CX3. Kia bude stát na stejném základu jako nový crossover od Hyundai, který se představí o pár měsíců dřív. Cílem tak je segment B, do kterého aktuálně vtrhla třeba i nová Toyota C-HR nebo Fiat 500x. Po designové stránce se má podobat konceptu Provo z roku 2013. NĚKOLIK DŮVODŮ, PROČ BY KIA STINGER
Subaru se dlouho drželo tradičních hodnot a vyhýbalo se téměř jakékoli asistenční elektronice. V kontrastu s dnešní dobou působí toto Legacy jako naprosté zjevení, nutno však podotknout, že to není až tak starý kousek. Testovaný vůz je totiž z roku 2006 – doby, kdy už téměř všechna auta na trhu disponovala kontrolou trakce a stabilizačními systémy. Legacy však nemá ani jedno! Jediný pomocník je tady ABS a poctivá mechanická čtyřkolka, zbytek je na vás a vašem řidičském umu. Už teď to
Původní BMW X1 bylo vcelku zajímavé auto a svým způsobem dost originální. Mělo daleko do třidy SUV a přitom nabídlo solidní schopnosti a dostatek prostoru. Do města to byla super volba a vždy se mi líbilo, jak umí vymetat okresky. Zejména s pohonem pouze na zadní nápravu a některým z benzínových motorů se jednalo o velmi zábavné auto. Bohužel však trpělo na klasické předsudky ze strany skalních fanoušků značky a moc se neprodávalo, tedy zejména v naších končinách. BMW v
Ferrari, tyto skvostné stroje z Maranella mají oproti ostatním autům obrovskou výhodu, skoro vždy na nich vyděláte. Je jedno, jaký model si koupíte, pokud má hezkou historii, tak na ceně nikdy moc nespadne. Výjimkou jsou jen nejnovější kusy, které však na ceně ztrácejí jen minimálně. Koupíte-li limitovanou edici nebo naopak neobyčejně nakonfigurované auto, můžete na něm zbohatnout hned druhý den. Takové LaFerrari má po vyjetí z továrny pětinásobnou cenu, F12 TDF stoupají na dvojnásobek a podobně. Dokonce i “obyčejné“ modely,
Od jejího debutu v roce 2014 dodalo BMW zákazníkům po celém světě téměř 400 000 kusů BMW řady 4. Největším trhem, na němž se prodá přibližně třetina všech vyrobených BMW řady 4, je USA, následované Velkou Británií a Německem. Zhruba polovina všech vyrobených modelů BMW řady 4 se prodá v Evropě. Gran Coupé představuje přibližně 50 procent z globálních prodejů BMW řady 4, zatímco verzím Coupé a Cabrio patří po 25 procentech. „Příchod prvního BMW řady 4 znamenal pro BMW začátek
Seat představil své první SUV v historii a byl kolem toho docela poprask. Jenže ten ustal a teď je potřeba auto protlačit na trh. Náročná cesta to však nebude, protože Ateca je jedním z nejlépe jezdících SUV v kategorii, navíc vypadá skvěle. K nám momentálně zavítalo našlapané provedení 2.0 TDI 140 DSG. Chyby téměř nemá, ale nějaká ta moucha se nakonec najde. Jaká? To se dozvíte v testu níže. Jednoznačný cíl, zničit všechny! Seat Ateca a Volkswagen Tiguan, sdílí spolu
Před pár dny přišla nová verze a zároveň facelift Jaguaru F-Type, který je úhlavním konkurentem pro Mercedes-AMG GT. I ten se teď dočkává modernizace, přičemž přináší vyšší výkon a jeden nový přírůstek. Facelift se dotýká především masky vozu, která si bere příklad ze závodního speciálu GT3 a vypadá tak agresivněji. Dále lze nově pořídit interiérový paket Night či chromované doplňky exteriéru nebo speciální kola. Zároveň byla doladěná technika a posílena většina motorů. Celkem je k dispozici 6 variant. Jaguar odhalil
Levné auto se může pořádně prodražit, zvlášť když lákavá pořizovací cena zakrývá roky zanedbávané údržby. Existují ale modely, jejichž technika má předpoklady…
Elektromobily nemusí být jedinou cestou ke snížení emisí z osobní dopravy. Společnost Horse Powertrain představila nový hybridní pohon, který má v kombinaci…
Vyšší podíl biosložky v benzínu má pomoci omezit spotřebu ropy a snížit emise dopravy. Pro motoristy ale znamená také jednu zásadní otázku:…
Na první pohled připomíná Ford Mustang, pod laminátovou karoserií se však ukrývá ryzí závodní technika, která nemá se sériovým vozem prakticky nic…
Aston Martin posunul své vrcholné SUV zase o něco dál. Nové DBX S stojí nad verzí DBX 707 a přidává nejen vyšší…
Když jsme se my, skalní fanoušci amerických aut, dozvěděli, že Dodge Challenger na konci roku 2023 ukončí výrobu, byla to pro nás…
