Test ojetiny Toyota Corolla Sports Tourer 1.8 Hybrid
Někteří lidé si pořizují auto prostě proto, že ho chtějí. Sáhnou po hlučném a žíznivém stroji, který parkuje v garáži většinu roku a vyjede jen za ideálního počasí. Za volantem ho stráví sotva pár hodin ročně a několikanásobek toho času leží pod ním s nářadím. Jiní naopak kupují vůz z čisté potřeby. Hledají něco úsporného, pohodlného, spolehlivého a nenáročného na provoz. Stroj, který bude den co den vozit z bodu A do bodu B bez zbytečných dramat a finančních překvapení.
Test Volkswagen Golf I Cabriolet: mechanická radost a poctivost s větrem ve vlasech. Tohle auto se vám dostane pod kůži
V časech, kdy byla auta ještě jednoduchá, lehká a postrádala přehnanou bezpečnostní přetvářku, se zrodil kabriolet, který se stal ikonou: Volkswagen Golf I Cabriolet a rovnou říkám, že tohle otevřené autíčko z 80. let si zaslouží mnohem víc respektu, než jaký obvykle dostává. Je to kus opravdové automobilové historie a také nečekaně zábavná a upřímná mašina na radost. Když Volkswagen v roce 1974 uvedl první Golf, byl to sám o sobě revoluční počin – první hatchback, který nahradil legendárního Brouka.
Test ojetiny Audi TT: Styl, skvělé jízdní vlastnosti, ale pozor na cenu servisu
Automobilový svět zažívá zásadní zlom. Přichází období transformace, která přináší nejen nové možnosti, ale i obtížná rozhodnutí. Výrobci aut se musejí adaptovat na novou dobu a nabídnout vozy, které je bezpečně převedou do další éry. A aby to bylo možné, musí uvolnit místo – což často znamená loučení s dobře známými jmény. Už před dvěma lety se do této smutné, ale nevyhnutelné situace přidála další ikona – Audi TT. Model TT se poprvé objevil před čtvrtstoletím a za dobu své existence
Test ojetiny Mercedes-Benz 230 CE (C124): Poslední poctivý Mercedes
Mnozí fanoušci značky jej považují za poslední pravý Mercedes-Benz klasické školy. Model W124 navázal na slavnou „piáno“ generaci W123 a vyráběl se neuvěřitelných třináct let. Během této doby vznikla široká paleta karosářských verzí – od čtyřdveřového sedanu, přes praktické kombi (T-Modell), až po elegantní kupé a na jeho základě postavený čtyřmístný kabriolet. V červenci 1993 došlo k výrazné proměně – facelift přinesl nové jméno. Z W124 se stala Třída E. Široká motorová nabídka a vrcholná provedení Základ nabídky tvořily zážehové
Test ojetiny Mercedes-Benz CLK Cabrio A209: Dozrál jako kvalitní víno
Brad Pitt, George Clooney nebo Antonio Banderas – tři jména, která i dnes rozbuší srdce mnoha žen po celém světě. Ačkoliv mají svá filmová zlatá léta za sebou a kalendář jim už pár dekád připomíná důchod, pořád mají v sobě to těžko popsatelné kouzlo, které jim zajišťuje status idolů. Stejný jev lze pozorovat i u některých aut. Modely, které zářily na přelomu milénia, dnes zrají jako víno a mění se ve vyhledávané klasiky. Vezměme si třeba BMW E46, Porsche 911
Test ojetiny Citroën C6: Poslední aristokrat mezi limuzínami
V době, kdy se i luxusní auta předháněla v německé přesnosti a technické strohosti, přišel Citroën s C6. Byl to vůz, který jako by se řídil jen podle francouzských hodnot: elegance, komfort, odvaha dělat věci jinak. A právě proto je dnes C6 jedním z nejzajímavějších a nejoriginálnějších aut, jaká si můžete pořídit – nejen z druhé ruky, ale vůbec. Vzkříšení ducha CX a DS Citroën C6 byl uveden na trh v roce 2005, dlouhých šest let po ukončení výroby XM.
Test ojetiny Alfa Romeo Giulia: Italské pokušení, které vám zlomí srdce a zanechá úsměv
Jó, ta italská auta… A obzvlášť ta, co na sobě nesou logo Alfa Romeo. Jak o nich psát, aniž by člověk sklouzl ke klišé? Jenže jakmile tu krásku uvidíte, všechna předsevzetí jdou stranou. Je prostě úchvatná. Giulia je tady – a je úplně fuk, že nemá největší kufr ve třídě nebo že v interiéru nenajdete spoustu odkládacích schránek. Její výbava je totiž úplně jiného rázu. Tělo jako z katalogu snů, povaha plná šarmu a jízdní projev, který umí být pořádně
Test ojetiny Mercedes-Benz 190 E (W201): Baby-Benz s dospělým charismatem
Vítejte v době, kdy byl Mercedes ještě Mercedesem a nikdo se vám nesmál, že máte dvoulitrový čtyřválec v prémiovém sedanu. Psal se rok 1982 a ve Stuttgartu měli velké ambice: postavit malý Mercedes, který by zachoval tradiční hodnoty značky – solidnost, komfort, technickou preciznost a zároveň dokázal oslovit nové zákazníky. Tím vznikla generace W201, přezdívaná Baby-Benz. Začneme pěkně od píky. Psal se rok 1982, když si Mercedes řekl: „Dost bylo limuzín pro ministry a roadsterů pro playboye, pojďme udělat auto
Test ojetiny Mercedes-Benz 230 E (W123): Když elegance potkala nesmrtelnost
Vítejte v době, kdy auta nevypadala jako Bluetooth reproduktory a slovo „luxus“ ještě nesouviselo s dotykovou obrazovkou velikosti pečicího plechu. Jsme v roce 1976 a Mercedes-Benz právě představil W123 – auto, které se stalo takovým etalonem spolehlivosti, že i Toyota jen tiše kývla hlavou. Stuttgartský tank v rukavičkách W123 nebyl extravagantní. Nebyl ani přehnaně rychlý, přesto si získal svět. Jeho kouzlo spočívalo v tom, že vypadal jako solidní německý inženýr – uhlazený, důvěryhodný a připravený pracovat. Design od Bruna Sacca
Test ojetiny s minulostí snů: VW Passat B5, co za život najel jen 34 tisíc kilometrů
Vlastně by se dalo s nadsázkou říct, že je to nález ze stodoly. Jenže toto auto bylo v bazarové inzerci a za celý svůj život najelo ověřených 34 tisíc kilometrů. Passat B5 s motorem 1,9 TDI. Neuvěřitelné. Na českém trhu s ojetinami existuje nepsané pravidlo – když někdo hledá solidní, prostorný a komfortní vůz střední třídy, zpravidla skončí u jednoho z trojice: Škoda Octavia, Ford Mondeo nebo Volkswagen Passat. A právě Passat si během let vydobyl téměř kultovní status. Oblíbili
