Autojournal.cz

Ideální SUV pro rodinu. Sedm míst, velký kufr, dobrá cena a záruka na 8 let

16. 5. 2026 • Novinky, Zajímavosti

Nový Peugeot 5008 je přesně ten typ auta, který se snaží oslovit rodinu hned několika způsoby najednou. Nabízí sedm míst, výrazný vzhled, velký zavazadlový prostor, moderně pojatý interiér a k tomu ještě novou tovární záruku Peugeot Care až na 8 let nebo 160 000 kilometrů. Právě ta může být pro mnoho zájemců stejně důležitá jako samotný motor nebo velikost kufru.

Kombinace velkého sedmimístného SUV a benzinového tříválce o objemu 1,2 litru přitom na první poslech nemusí znít úplně přesvědčivě. Jenže 5008 není auto, které by stálo pouze na výkonu. Mnohem více sází na praktičnost, komfort, design a celkový pocit z každodenního používání.

Záruka Peugeot Care může uklidnit rodinné kupce

Peugeot Care je záruka, která je vázaná přímo na konkrétní vůz. Díky tomu může být zajímavá nejen pro prvního majitele, ale také pro dalšího kupce v případě pozdějšího prodeje auta. Platit může až osm let, případně do nájezdu 160 000 kilometrů.

Podmínka je jednoduchá. Vůz musí pravidelně absolvovat servis v autorizované síti Peugeot a musí být dodržován servisní plán stanovený výrobcem. Ten zahrnuje pravidelné kontroly, výměnu provozních kapalin i výměnu dílů předepsaných v rámci údržby.

Záruka Peugeot Care se vztahuje na osobní vozy prodané od 8. února 2026. Běžné servisní díly mívají autorizovaná místa obvykle skladem, a pokud je potřeba některý díl objednat, pomáhá dostupnosti také centrální sklad Peugeotu. Většina dílů tak může být k dispozici už následující den po objednání.

První dojem obstarává hlavně design

Ještě než začnete řešit počet sedadel nebo objem kufru, Peugeot 5008 se snaží zaujmout vzhledem. Nová generace nepůsobí nenápadně ani usedle. Naopak pracuje s ostrými liniemi, sebevědomým postojem a světelnou grafikou, díky které ji na silnici jen tak nepřehlédnete.

Přední části dominují pixelové LED světlomety s motivem tří drápů. Doplněny jsou inteligentním asistentem dálkových světel, který upravuje světelný kužel podle aktuální situace. Oproti předchozí generaci nejde o úplnou revoluci, spíše o výraznější evoluci. Přesto auto působí moderněji, ostřeji a sebejistěji.

Motiv drápů pokračuje také vzadu, kde dotváří typickou světelnou grafiku značky. Celkové proporce přitom jasně prozrazují, že nejde o žádný kompaktní crossover. S délkou 4,79 metru je 5008 pořádný kus auta, který na silnici budí respekt a uvnitř slibuje prostor až pro sedm cestujících.

Uvnitř chce Peugeot působit jinak než konkurence

Po otevření dveří je vidět, že Peugeot nechtěl vytvořit obyčejný interiér rodinného SUV. Kabina působí moderně, technicky a místy skoro konceptuálně. Dominantním prvkem je plovoucí přístrojová deska a čisté rozvržení ovládacích prvků.

Velkou část funkcí přebírá systém i-Toggles. Jde o digitální panel zkratek, na který si řidič může uložit nejčastěji používané funkce. Může jít například o navigaci, klimatizaci nebo další nastavení vozu. Řešení působí efektně a do moderně pojaté kabiny dobře zapadá.

Zároveň ale interiér nezapomíná na praktičnost. Odkládacích prostor je v autě dostatek, nechybí konektivita pro mobilní zařízení ani klimatizovaná loketní opěrka. Materiály působí hodnotně a při jízdě se z kabiny neozývají pazvuky, které by narušovaly celkový dojem. Otázkou zůstává jen látkové čalounění některých částí palubní desky. Vypadá zajímavě, ale až delší používání ukáže, jak dobře odolá každodennímu životu rodinného auta.

Digitální svět místo klasických přístrojů

Peugeot i v nové 5008 pokračuje vlastním směrem, pokud jde o zobrazování informací. Digitální přístrojový štít je přehledný, dobře čitelný a funguje spolehlivě za různých světelných podmínek. Při nočních jízdách navíc kabinu příjemně oživuje ambientní osvětlení.

Ne každému ale musí sednout absence klasického otáčkoměru. Peugeot místo něj více spoléhá na grafické zobrazení a modernější pojetí přístrojů. Řidiči zvyklí na tradiční uspořádání si proto mohou chvíli zvykat.

Druhá řada zvládne i vyšší cestující

Rodinné SUV musí fungovat hlavně vzadu a v tomto směru Peugeot 5008 nezklame. Druhá řada nabízí dostatek místa i pro vyšší cestující a potěší také možnost posouvání sedadel. Díky tomu lze podle potřeby měnit poměr mezi prostorem pro pasažéry, třetí řadou a zavazadlovým prostorem.

Zpracování zadní části kabiny navazuje na předek. Cestující mají k dispozici USB-C porty i velké kapsy ve dveřích. Zadní panel klimatizace sice na první pohled může vyvolat dojem samostatné třetí zóny, ve skutečnosti jde ale pouze o dvouzónovou klimatizaci.

Třetí řada je výhoda, ale ne pro každého

Sedmimístné uspořádání je jedním z hlavních lákadel Peugeotu 5008, ale třetí řadu je potřeba brát spíše jako praktickou rezervu. Nastupování dozadu komplikuje užší otvor a dospělý člověk vyšší než zhruba 165 centimetrů se tam nebude cítit příliš pohodlně.

Nižší střecha a tvrdší plasty jasně naznačují, že šesté a sedmé místo jsou určeny hlavně dětem nebo kratším přesunům. Peugeot se ale snažil nezapomenout ani na drobnosti. Nechybí držáky nápojů ani 12V zásuvka.

Kufr patří mezi největší trumfy

Praktičnost Peugeotu 5008 se nejlépe ukáže při práci se zavazadlovým prostorem. Po otevření pátých dveří nepůsobí kufr lacině. Místo holých tvrdých plastů zde najdete kobercové čalounění, které chrání převážené věci i samotný interiér.

Při využití všech sedmi míst zůstává k dispozici 259 litrů. To stačí na běžný nákup nebo několik menších zavazadel. Jakmile ale třetí řada zůstane složená, objem naroste na 748 litrů. Po sklopení zadních sedadel vznikne rovná ložná plocha a kapacita se zvětší až na 1815 litrů.

Tím se 5008 dostává na úroveň menší dodávky. Prostor je tak velký, že se v autě dá v nouzi i přespat. Šířka interiéru navíc naznačuje, že by se dovnitř vešly dokonce i tři osoby.

Sedadla působí sportovněji, než byste možná čekali

Zajímavé je, že kabina se nesnaží být pouze měkkým obývákem na kolech. Přední sedadla mají výraznější boční vedení a na první pohled působí skoro sportovně. To může být příjemné při svižnější jízdě, ale u rodinného SUV to zároveň nemusí vyhovovat úplně každému.

Sedadla jsou poměrně tuhá a místo měkkého cestovního pohodlí navozují spíše pocit dynamické jízdy. Podobný efekt má i malý volant typický pro Peugeot. Ten řidiče nenápadně motivuje k aktivnějšímu řízení, i když samotné auto má být především praktickým rodinným společníkem.

Komfort na cestách je příjemným překvapením

Přestože sedadla působí sportovně, podvozek se naštěstí chová mnohem rodinněji. Peugeot 5008 nepůsobí přehnaně tvrdě ani na horším povrchu a dlouhé přesuny zvládá s klidem. To je u velkého SUV určeného pro rodinu jedna z nejdůležitějších vlastností.

Velmi dobrý dojem zanechává také odhlučnění kabiny. Akustická vrstvená skla pomáhají držet okolní hluk mimo interiér a ve voze tak panuje ticho, které by člověk čekal spíše u dražších prémiových modelů. Na delších trasách je to znát víc než samotný výkon motoru.

Nabídka motorů už nepočítá s dieselem

Podstatnou změnou je absence naftového motoru. Peugeot 5008 už diesel v nabídce nemá a místo toho sází na hybridní a elektrické varianty. Základem je benzinový mild hybrid o výkonu 145 koní. Nad ním stojí plug in hybrid s výkonem 195 koní a vrchol nabídky tvoří čistě elektrické verze.

Hybridy i elektrické varianty se standardním nebo delším dojezdem mají pohon předních kol. Pohon všech kol dostala pouze nejsilnější elektrická verze se dvěma elektromotory a výkonem 320 koní.

Základní mild hybrid funguje nejlépe ve městě

Testovaný vůz poháněl benzinový 1,2litrový mild hybrid o výkonu 145 koní, spojený se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Právě tato motorizace bude u velkého sedmimístného SUV pravděpodobně vyvolávat nejvíce diskuzí.

V městském provozu ale funguje překvapivě dobře. Elektromotor pomáhá hlavně při rozjezdech a spotřeba se drží okolo šesti litrů. Pro každodenní ježdění, školu, práci, nákupy a kratší přesuny jde o příjemně úsporné řešení.

Slabší stránky se projeví až ve chvíli, kdy je auto plně obsazené nebo zamíří na dálnici. Tehdy už je znát, že velké sedmimístné SUV má pod kapotou relativně malý motor. Dynamika postupně ztrácí lehkost a spotřeba se dostává přibližně na sedm až osm litrů.

Rodinné auto s jasným charakterem

Peugeot 5008 není dokonalý, ale má velmi jasně postavené přednosti. Umí nabídnout výrazný vzhled, moderní interiér, velký kufr, solidní praktičnost, slušný jízdní komfort a ticho v kabině. K tomu přidává osmiletou záruku Peugeot Care, která může u rodinného vozu působit jako silný argument.

Kompromisy se najdou hlavně u třetí řady sedadel a u základní motorizace, která má při plném zatížení své limity. Jako celek však nový Peugeot 5008 působí smysluplně. Pro rodiny, které chtějí prostorné SUV s osobitým stylem a nepotřebují za každou cenu diesel, může být velmi zajímavou volbou.

.

« Má styl, komfort a úsporný hybrid. DS N°4 po faceliftu působí sebevědoměji než kdy dřív Pár stovek ušetříte, pak můžete platit miliony. Na tohle si dejte pozor u povinného ručení »