Autojournal

Od 7. července 2026 vstoupí v Evropské unii v platnost další povinný bezpečnostní prvek pro nově registrovaná auta. Týkat se bude brzdových světel, která mají při krizovém brzdění řidiče jedoucí za vozidlem varovat výrazněji než dosud. Místo běžného nepřerušovaného svícení se v určitých situacích rozblikají. Cílem změny je zkrátit reakční dobu řidičů a omezit riziko hromadných nehod, k nimž často dochází právě proto, že si lidé jedoucí vzadu neuvědomí včas, jak prudce vozidlo před nimi zpomaluje. Běžné zpomalení a nouzové

Výběr rodinného auta často začíná u kufru, spotřeby nebo ceny. Jenže pro rodiče malých dětí je stejně důležité i něco, co se v katalogu někdy ztratí mezi technickými údaji. Jak snadno se do auta montuje dětská sedačka, jak dobře jsou přístupné úchyty ISOFIX a kolik místa po instalaci zbývá pro ostatní cestující? Právě v tom se v nezávislých testech Cars.com dlouhodobě daří několika modelům Volkswagenu. Mezi vozy, které si pravidelně odnášejí velmi dobrá hodnocení za praktičnost při používání dětských sedaček,

Systém start stop se v moderních autech zabydlel hlavně kvůli emisním tabulkám. Pro řidiče však často představoval spíš nepříjemnost než skutečnou výhodu. Automatické vypínání motoru při zastavení mělo pomáhat snižovat spotřebu paliva a emise, jenže v běžném provozu byl jeho přínos mnohdy tak malý, že si toho motorista prakticky nevšiml. Zato okamžiků, kdy motor zhasl zrovna v nejméně vhodnou chvíli, si všiml skoro každý. Právě proto se z této funkce stal jeden z nejčastěji vypínaných systémů v autech. Stačilo nastartovat

Německo znovu otevírá debatu o rychlosti na silnicích. Tentokrát však nejde o slavné dálnice bez obecného rychlostního limitu, ale o běžné silnice mimo obce, kde se podle odborníků odehrává velká část nejvážnějších nehod. Německá rada pro bezpečnost silničního provozu DVR proto navrhuje zásadní změnu pravidel, která by mohla na mnoha místech snížit maximální povolenou rychlost ze současných 100 km/h na 80 km/h. Změna by se týkala především užších a méně přehledných úseků. Podle návrhu by osmdesátka platila tam, kde šířka

Cesta přes Rakousko do Alp nebo dál na jih Evropy se v hlavní sezoně může snadno změnit v trpělivostní zkoušku. Když se provoz na dálnici zastaví, mnoho řidičů automaticky sáhne po navigaci a hledá nejbližší sjezd, kterým by se dalo koloně vyhnout. V rakouském Tyrolsku to ale není tak jednoduché. Od 1. května 2026 tam platí dopravní omezení, která řidičům v tranzitu zakazují sjíždět z dálnic a některých hlavních silnic na vedlejší trasy přes obce. Rakouské úřady tím chtějí zabránit

Už nějakou dobu se mluví o tom, že od letošního července budou dodávky povinně osazeny tachografy. Ovšem panují zmatky v tom, kterých dodávek se to týká, kterých ne a jaká jsou vlastně pravidla. Ministerstvo dopravy vysvětlilo, jak se věci mají. Koho se nová povinnost týká Podle ministerstva dopravy platí, že od 1. července 2026 budou muset být dodávky s nejvyšší povolenou hmotností od 2,5 tuny do 3,5 tuny vybaveny chytrým tachografem 2. generace, pouze pokud budou využívány pro mezinárodní dopravu

Stačí jen krátká cesta. Rychle zajet do obchodu, odvézt dítě na kroužek, vyřídit návštěvu nebo popojet pár ulic. Člověk si často sedne za volant v tom, co má právě na nohou. V létě to bývají žabky, pantofle, sandály nebo dokonce vůbec žádné boty. Na první pohled maličkost, kvůli které přece nemá smysl se přezouvat. Jenže právě taková samozřejmost může v provozu sehrát velmi nepříjemnou roli. Obuv při řízení není jen otázkou pohodlí. Ovlivňuje cit v pedálech, rychlost reakce i schopnost

Jestli je v něčem teď absolutní zmatek a nejistota, tak jsou to ceny pohonných hmot. Vláda se snaží ceny nějak regulovat, ale prognóza je bohužel jasná. Ceny se budou i nadále zvyšovat. Nafta může brzy překročit 45 korun Pohonné hmoty budou v květnu dál zdražovat, důvodem je napjatá situace na Blízkém východě. Litr nafty tak brzy na čerpacích stanicích překoná 45 korun za litr. Vyplývá to z komentářů analytiků pro ČTK. Varovali, že situace na trhu s palivy může být