VÄ?t??ina ??idiÄ?? tlak v pneumatik??ch ne??e??? spr??vnÄ?. P??itom rozhoduje o bezpeÄnosti
Pneumatiky pat??? k nejd??le?žitÄ?j???m Ä??stem ka?žd?Šho auta, proto?že jako jedin?Š zaji????uj? kontakt vozu se silnic?. Jakmile nejsou v po????dku, nepom???že ani ta nejvyspÄ?lej??? technika. Spr??vn?? p?ŠÄe o obut? m?? p???m?? vliv na bezpeÄnost, j?zdn? pohodl?, spot??ebu i celkov?Š chov??n? auta.
Tlak jako z??sadn? souÄ??st nastaven? vozu
Tlak v pneumatik??ch nen? n??hodn?? hodnota. V??robce ho urÄuje u?ž v ran?Š f??zi v??voje konkr?Štn?ho modelu. Pr??vÄ? podle nÄ?j konstrukt?Š??i navrhuj? dal??? Ä??sti auta, p??edev???m podvozkov?Š komponenty, a lad? v??sledn?Š nastaven? vozu. Pokud ??idiÄ p??edepsan?Š hodnoty nedodr?žuje, auto se nemus? chovat tak, jak bylo navr?ženo.
DoporuÄen?? tlak je stanoven tak, aby co nejl?Špe vyv???žil v??echny d??le?žit?Š vlastnosti pneumatik. Jde o ?životnost, komfort, d?Šlku brzdn?Š dr??hy, spot??ebu paliva i jistotu p??i ???zen?. Naj?t spr??vn?? kompromis mezi tÄ?mito po?žadavky p??itom nen? v??bec snadn?Š.
V??voj pneumatik proto zaÄ?n?? p??esnÄ? definovan??m souborem po?žadavk??, v nÄ?m?ž jsou stanoveny c?le a technick?Š parametry, kter?Š mus? pneumatika splnit, aby mohla b??t schv??lena a n??slednÄ? pou?žita v s?Šriov?Š v??robÄ?.
Kontrola tlaku je st??le na ??idiÄi
Aby se auto chovalo podle p??edstav konstrukt?Šr??, je pot??eba respektovat pokyny v??robce. Modern? vozy sice b??vaj? vybaven?Š syst?Šmem sledov??n? tlaku v pneumatik??ch, ten ale vÄ?t??inou varuje a?ž ve chv?li, kdy tlak klesne pod urÄitou mez. ??idiÄ by proto mÄ?l tlak kontrolovat i s??m, ide??lnÄ? jednou za mÄ?s?c, a podle pot??eby jej upravit s ohledem na teplotu okol? nebo zat??žen? vozu.
Zat??žen? auta hraje velkou roli
Na ??t?tku um?stÄ?n?Šm na karoserii b??vaj? obvykle uvedeny dvÄ? hodnoty tlaku, jedna pro bÄ??žn?Š zat??žen? a druh?? pro plnÄ? nalo?žen?Š auto. Jakmile hmotnost vozu vzroste, je nutn?Š tlak v pneumatik??ch zv????it, aby si auto zachovalo spr??vn?Š j?zdn? i provozn? vlastnosti.
Typick??m p???kladem je situace, kdy ÄlovÄ?k jezd? vÄ?t??inu Äasu s??m, ale obÄas vyraz? na dovolenou s rodinou a pln??m kufrem. V takov?Šm p???padÄ? je pot??eba tlak upravit podle vy?????ho zat??žen?.
Pozor tak?Š na zmÄ?ny teplot
Tlak v pneumatik??ch se mÄ?n? i podle venkovn? teploty. V chladn?Šm poÄas? kles??, v horku naopak stoup??. Hu??tÄ?n? je proto nejlep??? prov??dÄ?t p??ed j?zdou a ide??lnÄ? v podm?nk??ch, ve kter??ch bude auto skuteÄnÄ? provozov??no. Nem?? smysl tlak upravovat nap???klad ve chv?li, kdy pr??vÄ? vyjedete z vyh????t?Š gar???že do mraziv?Šho poÄas?.
Po ka?žd?Š ??pravÄ? je nav?c pot??eba ulo?žit novou hodnotu do infotainmentu, aby syst?Šm sledov??n? tlaku fungoval spr??vnÄ?.
Co zp??sobuje ??patn?? tlak v pneumatik??ch
Podhu??tÄ?n?Š pneumatiky
Podhu??tÄ?n?Š pneumatiky zhor??uj? stabilitu vozu a sni?žuj? bezpeÄnost j?zdy. Z??rove?? zvy??uj? spot??ebu paliva a negativnÄ? ovliv??uj? p??esnost ???zen?. V krajn?m p???padÄ? mohou zp??sobit nadmÄ?rn?Š opot??eben? na okraj?ch bÄ?hounu.
P??ehu??tÄ?n?Š pneumatiky
P???li?? vysok?? tlak zhor??uje chov??n? auta na mokr?Š vozovce, prodlu?žuje brzdnou dr??hu a sni?žuje j?zdn? komfort. V extr?Šmn?ch p???padech se nav?c pneumatika nadmÄ?rnÄ? opot??ebov??v?? ve st??edn? Ä??sti bÄ?hounu.
Kdy?ž se probl?Šmy kombinuj?
Rizikov?? je i situace, kdy se na jednom voze objev? podhu??tÄ?n?Š i p??ehu??tÄ?n?Š pneumatiky z??rove??. Auto se pak dost??v?? do v??razn?Š dynamick?Š nerovnov??hy a v??echny negativn? projevy se mohou navz??jem zesilovat.
.« Nov?Š kombi stoj? m?ŠnÄ? ne?ž 500 tis?c a m???? na rodiny, kter?Š nechtÄ?j? utratit majlant. P??itom m?? po????dnou v??bavu Palivo prudce zdra?žuje. ??idiÄi mohou d?ky ??sporn?Š j?zdÄ? u??et??it tis?ce korun »
