Velké SUV s pořádným kufrem a masážemi za 550 tisíc Kč. Bude těžké odolat
Na český trh vtrhla nová automobilová síla, která chce zavedené značky drtit nekompromisním poměrem ceny a výbavy. Vedle prostorného rodinného korábu za těžko uvěřitelnou sumu ale přátele moderní techniky láká ještě na jednu lahůdku, a to stylový elektromobil, do kterého můžete bez nervů natankovat klasický benzin.
Forthing v Česku zrychluje tempo. Značka, která spadá pod čínský koncern Dongfeng, se už nechce tvářit jen jako doplněk mateřské automobilky. Buduje vlastní prodejní síť, má samostatný český web a nyní rozšiřuje nabídku hned o dva nové modely. Jeden míří na zákazníky hledající co nejdostupnější rodinné SUV, druhý na ty, kteří chtějí pohodlí elektromobilu, ale zároveň se nechtějí vzdát jistoty spalovacího motoru.
První novinkou je Forthing T5. SUV s délkou okolo 4,5 metru bude v rámci zaváděcí akce stát 549 900 Kč včetně DPH, což z něj dělá jeden z cenově nejzajímavějších modelů své velikostní kategorie na českém trhu. I přes nízkou cenu přitom nejde o úplně základní auto bez výbavy. Nabídne automatickou převodovku, prostornou kabinu pro pět cestujících a řadu prvků, které se obvykle spojují spíše s dražšími vozy.
Druhou novinkou je Forthing S7 REEV. Jde o elegantní liftback s elektrickým pohonem zadních kol, jehož baterii může za jízdy dobíjet benzinový motor. V praxi tak kombinuje tichý a svižný projev elektromobilu s možností rychlého dotankování na delších cestách.
Forthing se v Česku staví na vlastní nohy
Za značkami Dongfeng, Forthing, Voyah a MHero v Česku stojí společnost Plastonic. Její šéf Branislav Kocper připomíná, že nabídka se rozrůstá o další dostupný vůz pro rodiny, které chtějí nové, bezpečné a dobře vybavené auto s plnou zárukou na 5 let nebo 150 000 kilometrů. Podle něj byl prvním podobným krokem zvýšený kombík Shine GS prodávaný pod značkou Dongfeng, zatímco nyní obdobnou roli přebírá samostatněji vystupující Forthing.
Forthing T5 má být hlavně hodně auta za rozumné peníze
Model T5 se zařadí pod známější Forthing T5 EVO, který už se v Česku nějakou dobu prodává a sází na dynamičtější design. Nová T5 půjde jinou cestou. Její hlavní zbraní má být cena. Během zaváděcí akce však zákazníci ušetří a vůz pořídí za 549 900 korun včetně DPH.
Za tuto částku dostanou 4,5metrové SUV s dostatkem prostoru pro pětičlennou posádku. Forthing se nesnaží zaujmout jen nízkou cenou, ale také výbavou, která má autu dodat pocit hodnotnějšího vozu. V kabině nechybí panoramatická střecha, velký infotainment s 15,6palcovou obrazovkou ani masážní sedadlo řidiče, které může přijít vhod hlavně na delších trasách.
Automat, přeplňovaná patnáctistovka a bohatá výbava
Pod kapotou pracuje 1,5litrový přeplňovaný benzinový motor s výkonem 125 kW a točivým momentem 280 Nm. Spojený je se 7stupňovou automatickou převodovkou DCT, což je v této cenové hladině důležitý argument. Ne každý zákazník dnes chce manuál a Forthing na to očividně reaguje.
Podvozek využívá přední zavěšení McPherson a víceprvkovou zadní nápravu, což by mělo pomoci komfortu i jistotě při jízdě. Ve výbavě se objevuje také adaptivní tempomat a 360stupňová parkovací kamera. Právě ta se u většího SUV hodí ve městě, při parkování u obchodních center i při manévrování v užších ulicích.
Forthing S7 REEV cílí na řidiče, kteří chtějí elektromobil bez nervozity z dojezdu
Druhá novinka má úplně jiný charakter. Forthing S7 už byl v nabídce jako čistý elektromobil s udávaným dojezdem až 581 kilometrů, kterému energii dodávala baterie o kapacitě 56,8 kWh. Verze S7 REEV na to jde odlišně. Má menší baterii, nižší cenu a k tomu spalovací motor, jenž funguje jako generátor.
Zadní kola pohání elektromotor s výkonem 154 kW a točivým momentem 310 Nm. Baterie má kapacitu 28,4 kWh a podle metodiky WLTP umožní čistě elektrický dojezd 130 kilometrů. To stačí na běžné denní ježdění, dojíždění do práce, cesty po městě i kratší meziměstské přesuny. Majitel tak může většinu času jezdit jako s elektromobilem, zejména pokud má možnost pravidelného domácího nabíjení.
Benzinový motor zde nepohání kola
Důležité je, že spalovací motor u verze REEV není přímo spojený s koly. Atmosférická benzinová patnáctistovka s výkonem 74 kW slouží pouze k dobíjení akumulátoru. Auto tedy stále pohání elektřina, zatímco benzinový agregát prodlužuje dojezd v situacích, kdy už kapacita baterie nestačí.
Tím se Forthing S7 REEV liší od běžného elektromobilu. Na krátkých trasách může nabídnout ticho v kabině, okamžité reakce na plyn a nízké provozní náklady. Na delších cestách pak řidič nemusí řešit jen nabíjecí infrastrukturu, protože může jednoduše natankovat benzin během několika minut.
Nabíjení je možné výkonem až 6,6 kW u domácího nebo střídavého nabíjení. Při rychlém stejnosměrném nabíjení zvládne vůz až 120 kW, což je u auta tohoto typu příjemná hodnota.
Téměř pětimetrový liftback s komfortní výbavou
Forthing S7 REEV měří 4935 mm a svým pojetím se řadí mezi velké liftbacky. Praktickou výhodou je otevírání celé zadní výklopné části včetně okna, takže přístup do zavazadlového prostoru bude pohodlnější než u klasického sedanu. Rozvor 2915 mm slibuje velmi slušný prostor pro posádku, zejména na zadních sedadlech.
Výbava odpovídá ambici působit prémiověji. Nechybí 360stupňová parkovací kamera, adaptivní tempomat, masážní a odvětrávané sedadlo řidiče ani centrální infotainment s 14,6palcovým displejem. Ten podporuje zobrazení prostředí Android Auto a Google Play. Řidič má před sebou také 8,8palcový digitální přístrojový štít s jízdními údaji.
Vpředu jsou elektricky nastavitelná a vyhřívaná sedadla. Součástí výbavy je rovněž bezdrátové nabíjení telefonu. O bezpečnost posádky se stará 8 airbagů a sada asistenčních systémů, mezi nimiž nechybí sledování mrtvého úhlu.
Nové modely se brzy ukážou zákazníkům
Forthing T5 i Forthing S7 REEV by se měly brzy objevit v samostatných prodejnách značky Forthing a také v showroomech Dongfeng. První model má lákat především na nízkou cenu, prostornost a překvapivě bohatou výbavu. Druhý zase nabízí řešení pro zákazníky, kteří chtějí jezdit většinu času na elektřinu, ale nechtějí být při delších cestách odkázáni pouze na nabíječky.
Na českém trhu tak přibývají další dva čínské vozy, které budou chtít soupeřit hlavně poměrem ceny, výbavy a velikosti. A právě v tom může být jejich nejsilnější argument.
.« Jezdí za 4 litry a stojí 450 tisíc korun. Nový crossover má kufr, který šokuje i chalupáře Od 1. července se pravidla drsně zpřísní. Za chybějící krabičku v autě hrozí pokuta až 335 000 Kč »
Kde je možné tento vůz vidět a vyzkoušet.
Děkuji