Autojournal

Auto je zcela nové a s odcházejícím Veyronem sdílí jen minimum komponentů. Uprostřed kraluje 8.0-litrový W16 přeplňovaný čtyřmi turbodmychadly, jehož výkon je 1500 koní (1103 kW) v 6700 ot./min. a točivý moment 1600 Nm v rozmezí 2000-6000 ot./min. S ním spolupracuje přepracovaná dvouspojková převodovka se sedmi stupni. Hmotnost není oficiálně známá, ale Chiron je o 155 kilogramů těžší než Veyron, takže ručička na váze se zastaví někde pod dvěma tunami, přesněji na 1995 kilogramech. Nerostla jen váha, ale i celkové

Užitkové vozy posouvá laťku ještě výš. Amarok, prémiový pick-up v segmentu B, dostane větší „srdce“ v podobě nejnovější generace vidlicového šestiválce, jehož prostřednictvím bude schopen maximálně realizovat svůj výkonový potenciál. Budoucí řidiči Amaroku budou mít s novým agregátem 3,0 litru k dispozici o jeden litr vyšší zdvihový objem. Pick-up, který je doma na silnici i v terénu, dosahuje ve vrcholné verzi maximálního točivého momentu 550 N.m a nejvyššího výkonu 165 kW/224 k. Nový výkonný vznětový motor V6 pro model Amarok vychází vstříc přání zákazníků požadujících

Porsche si zaregistrovalo název 960. Po otázkách, o jaké auto půjde přišla nečekaná, ale jasně ukazující odpověď. ,,Podívejte se na naši konkurenci, zaměříme se na jejich nejprodávanější modely.“ To znamená, že Porsche s největší pravděpodobností pracuje na supersportu s motorem uprostřed, který by měl mít v hledáčku Ferrari 488 GTB a McLaren 650S. Dokonce se proslýchá, že auto by mělo mít 4x přeplňovaný osmiválec a pohon všech čtyř kol. Výkon by mohl přeskočit 600 koní a vyšplhat se až někam

Ferrari 512M vzniklo za velmi krátkou dobu jen kvůli tomu, aby ve vytrvalostním závodě 24 hodin LeMans porazilo nepřemožitelné Porsche 917, a přesně to se mu v letech 1970 a 1971 povedlo. Tento kousek je čerstvě zrenovovaný a na prodej s cenovkou přes 350 milionů korun. Podívat se na něj můžete u prodejce Fiskens, kde objevíte i mnoho dalších rarit. No a přesně toto auto dostalo nedávno smyslnou, pro někoho nesmyslnou pokutu při focení na ulici, kde firma sídlí. Je

Qoros Qamfree 3 je na první pohled obyčejným konceptem, ale opak je pravdou a na tomto voze spolupracovala i sama automobilka Koenigsegg. Po kapotou se totiž skrývá průkopnický vznětový motor, který nemá vačkovou hřídel, je výkonnější, úspornější, má menší rozměry a lepší zvuk. Na první pohled se jedná o klasický turbem přeplňovaný čtyřválec 1.6 litru. Nenajdete tu však vačku ani přímé vstřikování, při kterém vznikají pevné částice. Jeho výkon je 231 koní a celkově má o 15 % nižší spotřebu

Nürburgringu měl velké problémy už v roce 2014, ale s koupí 80 % podílu jej zachránil spoluzakladatel farmaceutické společnosti Pharmstandard, Rus Viktor Kharitonin. Zbylých 19 % ho stálo 43 milionů USD a celkem tak za 99 % podílu Nürburgringu zaplatil 87 milionů USD. Další 1 % patří společnosti GetSpeed. Dokonce je přislíbeno, že Kharitonin bude jednat s Bernie Ecclestonem a možná se v roce 2017 dočkáme Velké ceny Formule 1 na slavném Nürburgringu.

BMW představuje nové provedení svého mimořádně úspěšného modelu BMW X1, jehož se po celém světě prodalo více než 800 000 kusů. Jen v Číně si tento vůz zvolilo 200 000 zákazníků, přičemž zhruba 140 000 těchto vozů bylo vyrobeno v čínské továrně BMW Brilliance v Tiexi. Nová generace navázala na svého předchůdce, ještě více se zaměřila na skutečné potřeby svých zákazníků a znovu stanovuje ve svém segmentu nové standardy. To vše jsou důvody, proč BMW představuje prodlouženou verzi BMW X1, určenou pro čínský trh.