Autojournal

Toyota RAV4 čtvrté generace není žádný srdcař, ale jako každodenní parťák funguje skoro bezchybně. Umí jezdit za šest litrů, hýčkat komfortem a s dieselem od BMW spolkne klidně půl Evropy na jeden zátah. Jen musíte zkousnout lacinější interiér a smířit se s tím, že emoce tady hrají až druhé housle. Když na chvíli odhlédnu od svého obecného skeptického vztahu k SUV, musím uznat, že v tomhle případě nejde o žádné ošklivé káčátko. Na japonské poměry je RAV4 překvapivě dobře vystřižené

Dlouho očekávané zmírnění zákazu spalovacích motorů od roku 2035 se dozvíme nejdříve 16. prosince. Nakonec to ale může být až začátkem příštího roku. Automobilky tak zůstávají v nejistotě. Zákaz od roku 2035 se může posunout Zdá se, že zákaz prodeje nových aut se spalovacím motorem od roku 2035, na kterém se lídři evropských zemí dohodli v březnu 2023, bude nakonec odsunut na později. Proti zákazu vystupovala velká část automobilového sektoru i politici. Šest lídrů EU, včetně italské premiérky Giorgie Meloniové,

Zima klade na auta mnohem vyšší nároky než kterékoliv jiné roční období. Mrazivé teploty, sníh, silnice pokryté solí nebo zhoršená viditelnost – to všechno znamená, že auta jsou náchylnější k nějaké poruše a hrozí i vyšší riziko dopravní nehody. Přitom řadu zimních potíží mohou řidiči jednoduše řešit: pomocí správně zvolené auto-chemie. Velká část řidičů sahá po levných přípravcích ze supermarketů nebo čerpacích stanic, aniž by tušila, že tyto produkty často obsahují náhražky, které snižují účinnost přípravků a dokonce zkracují životnost

Na bazarovém trhu je to jedna z nejrozumnějších voleb za skvělé peníze. Škoda Karoq možná na první pohled vypadá jako zmenšený Kodiaq, ve skutečnosti je to ale svébytné a velmi schopné rodinné SUV: prostorné, pohodlné, chytré v detailech a se spolehlivou technikou pod kapotou. Neohromí sportovními výkony, ale o to jistěji a nenápadněji vás odveze kamkoli, klidně i po šotolině. Karoq jako nástupce Yetiny využívá modulární koncernovou platformu MQB a po technické stránce má hodně společného se Seatem Ateca a

Zatímco Evropa pořád vede papírové bitvy o čisté elektromobily a kilometry nových kabelů, Čína tiše vypustila na silnice hybrid, který z litru benzinu vyždímá světový rekord a na nádrž ujede přes 2 100 kilometrů. Spalovací motor tím dostává druhý dech a evropským značkám dává hodně nepříjemnou otázku, co vlastně celou dobu dělaly. Evropa řeší ideologii, Čína fyziku Na starém kontinentu se roky vede skoro až ideologická bitva o to, zda jedinou „správnou“ cestou je čistý elektromobil. Zasedají komise, píší se

Neustále se opakuje, že zimní pneumatiky jsou jedním z hlavních pilířů bezpečnosti. Elektronika v autě dokáže spoustu věcí, ale pokud nemá kontakt s povrchem přes kvalitní dezén, je jí to málo platné. A pár ušetřených stokorun na gumách se může velmi rychle vrátit v podobě záznamů v lékařské kartě. A právě do téhle každoroční debaty vstupuje čerstvý rozsáhlý test německého autoklubu ADAC a výsledky nejsou zrovna uklidňující. Rozdíl mezi prémií a „no name“ je obrovský Zimní pneumatika zdaleka není jen

Navigační aplikace Waze patří dlouhodobě mezi nejpopulárnější na planetě a teď dostává jednu z největších změn za poslední roky. Týká se přesně té části, na kterou si uživatelé nejčastěji stěžovali: ovládání hlášení událostí na silnici. Vývojáři po letech připomínek konečně zasáhli a celé prostředí předělali od základů. Zmizela nepřehledná nabídka plná drobných ikonek, ve které se člověk za jízdy sotva vyznal. Nové hlášení je mnohem rychlejší, jednodušší a hlavně intuitivní. Oznámit policii, nehodu nebo překážku na vozovce je teď otázka

Pravidla pro technické prohlídky se pomalu přizpůsobují době a s nimi i to, co na STK vlastně sledují. Povinná technická kontrola je v Evropě už dlouhá léta rutinní záležitostí. Mechanici jsou zvyklí soustředit se na brzdy, podvozek, světla nebo emise spalovacích motorů. Jenže nástup elektromobilů začíná tenhle zažitý rituál zásadně přepisovat. První zemí je Belgie. Baterie jako nový „povinný bod programu“ Základem chystané změny je povinné měření skutečného stavu vysokonapěťové baterie v rámci technické prohlídky. Tedy zařazení prvku, který se

V Německu roste počet kolizí, při nichž cyklisté narazí do dveří aut, které se náhle otevřou. Aby se snížil počet takových nehod, které často vedou k vážným zraněním, hodlá německá vláda zákonem zavést povinnou instalaci výstražných systémů, jež budou cestující ve vozidlech varovat před nebezpečným otevřením dveří. Takovými systémy jsou už nyní vybavena mnohá vozidla, zejména vyšších segmentů, avšak podle nejnovějšího návrhu německé vlády by měli být všichni výrobci v zemi povinni instalovat výstražné systémy, které upozorní na blížící se