Autojournal.cz

Motorkáři pozor: Mýty o benzínu vám zničí motor a aditiva jsou risk, varuje Lukáš Pešek

27. 5. 2026 • Novinky, Zajímavosti

Mnoho českých jezdců stále věří zažitým polopravdám z garáží. Vyšší oktanové číslo ani ruční míchání aditiv do nádrže ale stroji nepomáhá – naopak ho může poslat do servisu. Bývalý profesionální závodník Lukáš Pešek vysvětluje, proč oblíbené zvyky motorkářů škodí a jaká nebezpečí pro motor skrývají neviditelné karbonové usazeniny.

Kvalitní benzín s promyšleným balíčkem aditiv může motoru pomoci udržet čistotu, podporovat jeho plynulý chod, chránit důležité součásti a přispět k tomu, aby si motorka dlouhodobě zachovala svůj výkon. U motocyklů je to o to důležitější, že jejich motory často pracují ve vyšších otáčkách a jsou citlivější na každou změnu v provozních podmínkách.

Motor motorky reaguje na péči velmi rychle

Zkušený jezdec obvykle pozná, když se s motorkou něco děje. Motor nejde tak hladce, reakce na plyn nejsou tak ochotné, spotřeba se lehce zvedne nebo se ze stroje začne vytrácet lehkost, kvůli které ho má majitel rád. Právě palivo může být jedním z faktorů, které se na takových změnách podílejí.

Nepřehlédněte: Chystáte se letos na motorce za hranice? Rakousko drasticky mění pravidla hry, za rychlost hrozí i zabavení stroje

Bývalý profesionální motocyklový závodník Lukáš Pešek přirovnává motorku k živému organismu. Podle něj velmi citlivě reaguje na to, jakou péči dostává. Palivo v tomto přirovnání funguje jako životní tekutina, která pomáhá motoru pracovat naplno a bez zbytečného trápení.

Jak se kvalita paliva projeví v motoru

Motocyklové motory jsou oproti automobilovým často menší, kompaktnější a zároveň velmi výkonné. Pracují s vysokým zatížením, rychle se vytáčejí a jejich palivové soustavy bývají citlivější na kvalitu benzínu. I proto se u nich může rychleji projevit, když palivo nedokáže motor udržovat v ideálních podmínkách.

Při běžném spalování mohou v motoru postupně vznikat karbonové usazeniny. Ty se ukládají na důležitých částech motoru a časem mohou negativně ovlivnit výkon, účinnost spalování i celkovou kultivovanost chodu. Pokročilá aditivovaná paliva, mezi která patří například Shell V Power, jsou vyvíjena právě s cílem tyto usazeniny omezovat, pomáhat s jejich odstraňováním a bránit jejich dalšímu vzniku.

Lukáš Pešek upozorňuje, že motocyklové motory jsou stavěny na vysoký výkon, a proto kladou na palivo větší nároky. Při spalování se mohou tvořit karbonové nečistoty, které výkon snižují a zároveň mohou přispívat k opotřebení důležitých součástí. Na základě vlastních zkušeností proto doporučuje tankovat aditivované palivo, které podporuje hladký a spolehlivý chod motoru. Zmiňuje také, že Shell V Power je prémiové palivo doporučované značkou Ducati, která patří mezi jeho oblíbené výrobce motocyklů.

V čem může aditivované palivo motoru pomoci

Moderní prémiová paliva nejsou jen běžný benzín s vyšší cenou. Jejich hlavní rozdíl bývá ve složení aditiv, tedy látek, které mají pomáhat motoru pracovat čistěji, plynuleji a s menším zatížením některých součástí. V případě paliv Shell V Power výrobce zdůrazňuje několik hlavních přínosů.

Čištění motoru

Jednou z klíčových funkcí aditivovaného paliva je schopnost pomáhat s odstraňováním karbonových usazenin z důležitých částí motoru. Tyto usazeniny mohou vznikat postupně a jezdec je nemusí zpočátku vůbec vnímat. Časem však mohou ovlivnit výkon, pružnost motoru i spotřebu. Palivo s čisticími aditivy má za úkol motor udržovat v lepší kondici a současně bránit tomu, aby se nové nečistoty ukládaly tak snadno.

Nižší tření uvnitř motoru

Další výhodou pokročilých paliv může být přítomnost látek, které pomáhají snižovat tření mezi pohyblivými částmi motoru. Menší tření znamená, že motor může pracovat efektivněji a s menšími ztrátami. To se může projevit nejen lepším využitím výkonu, ale také šetrnějším zacházením s mechanickými součástmi.

Podpora původního výkonu

Karbonové usazeniny dokážou motor postupně připravit o část jeho původní ochoty. Motorka nemusí ztratit výkon dramaticky ze dne na den, ale rozdíl může být patrný v delším časovém horizontu. Aditivované palivo má pomáhat tomu, aby si motor udržel vlastnosti co nejbližší stavu, v jakém byl, když pracoval čistě a bez zbytečných nánosů.

Nejčastější omyly mezi motorkáři

O palivech se mezi motocyklisty často vedou dlouhé debaty. Některé názory se opakují roky, přestože realita bývá složitější. K nejčastějším tématům patří oktanové číslo, biosložky nebo ruční přidávání aditiv.

Vyšší oktanové číslo automaticky neznamená vyšší výkon

Mnoho jezdců se domnívá, že palivo s vyšším oktanovým číslem samo o sobě motorce přidá výkon. Ve skutečnosti oktanové číslo vyjadřuje především odolnost paliva proti klepání motoru. Vyšší hodnota může být důležitá u motorů s vyšší kompresí, protože jim umožňuje pracovat efektivněji a bezpečněji v podmínkách, pro které byly navrženy. Sama o sobě ale nedokáže překročit konstrukční možnosti konkrétního motoru.

Jinými slovy, pokud motor není stavěný tak, aby vyšší oktanové číslo využil, nelze čekat zázračné navýšení výkonu. Kvalitní palivo mu však může pomoci dosahovat optimálního projevu bez nežádoucího klepání.

Biosložky nejsou automaticky nepřítel motoru

Dalším rozšířeným názorem je, že biosložky motorům škodí. Moderní motory však s jejich přítomností v palivu počítají a paliva procházejí testováním, aby byla s běžnými spalovacími jednotkami kompatibilní. Biosložky navíc mohou přispívat ke snižování emisí oxidu uhličitého a v některých případech se podílet i na čistším provozu motoru.

Důležité je především tankovat palivo odpovídající požadavkům výrobce konkrétní motorky a nespoléhat se na zkratkovité poučky.

Dodatečná aditiva nemusí být vždy lepší řešení

Někteří motorkáři mají pocit, že nejlepší cestou je koupit běžné palivo a aditiva si do něj přidávat ručně. To ale nemusí být ideální. Prémiová paliva už obsahují vyvážený soubor přísad, který je namíchaný tak, aby jednotlivé složky fungovaly společně. Přidáním dalších látek může jezdec tuto rovnováhu narušit a výsledný efekt nemusí odpovídat očekávání.

V krajním případě může neuvážené kombinování různých přípravků přinést spíše opačný výsledek, než jaký měl jezdec v úmyslu.

Palivo je součást péče o motorku

Ať už někdo jezdí každý den do práce, nebo vytahuje motorku jen o víkendech a za pěkného počasí, palivo má na její projev přímý vliv. Dobře zvolený benzín může pomoci motoru pracovat čistěji, plynuleji a s menším namáháním. Pro jezdce to znamená nejen příjemnější pocit z jízdy, ale také podporu dlouhodobé kondice stroje.

Motorka umí odměnit péči velmi rychle. Když dostává kvalitní servis, správné zacházení a vhodné palivo, vrací to ochotou, spolehlivostí a radostí z každého otočení plynem.

.

« Velká změna u dětských autosedaček. Staré zvyky už neplatí, policie zpřísní kontroly a bude nekompromisní Kolony si děláte sami. Většina SUV porušuje zákon v levém pruhu a hrozí pokuta »