Autojournal

Jaguar se momentálně snaží seč mu síly stačí, aby byl o trochu více konkurenceschopný, přestože jeho pozice na trhu je poměrně stabilní. Chce naplno bojovat s německou nadvládou v sektoru vyšší střední třídy, začal tedy nejen vyvíjet pohon všech kol, ale nyní i další věc na kterou si zákazníci potrpí – verzi kombi. Ta se objeví zcela odhalena již na březnovém autosalonu v Ženevě. Jasné je již dokonce i jméno kombíku, ve kterém bude zakomponováno dnes tolik oblíbené slovíčko sport

Japonská automobilka Infiniti, luxusní odnož mateřské společnosti Nissan, chystá vzhledem ke své dosavadní produkci poněkud nezvyklou modelovou ofenzívu. V nejbližších letech by se totiž měl veřejnosti představit model inspirovaný atraktivním konceptem Etherea, jež bude mít namířeno proti vozům velikosti současné generace třídy A resp. třídy B německé automobilky Mercedes-Benz, kterou Infiniti považuje za svého největšího konkurenta. Další informace jsou poněkud omezené. Ve zkratce lze říci, že nový model bude klasickým hatchbackem s širokou paletou jak benzinových, tak vznětových pohonných jednotek. Chybět by

Německá automobilka Volkswagen dnes představila novou karosářskou variantu oblíbeného modelu střední třídy Passat, jež dostal přídomek Alltrack. Spíš než o nové karosářské variantě by se však mělo hovořit jako o designovém paketu, který se oficiálně veřejnosti představí na Mezinárodním autosalonu v japonském Tokiu na začátku prosince. Pojďme se tedy podívat, co se pod označením Alltrack ukrývá. Na první pohled nás zaujme chromovaná mřížka chladiče, nový design spodního nasávacího otvoru a pěkná litá kola ve velikosti 17 palců. Nechybí ani plastové nástavce

Již delší dobu bylo jasné, že to musí přijít. BMW se pomalu ale jistě stává dieselovou automobilkou a přednedávnem byl potvrzen příchod nejsilnější naftové pětky okořeněné divizí Motorsport. Netušíme, jak se auto bude jmenovat, jestli M5d či třeba M 540d nebo 550d M, což se nám jeví jako nejpravděpodobnější. Díky nizozemskému dealerovi, který se prořekl, však konečně víme více o použité technice. Třílitrový naftový šestiválec posílí díky ne dvojici, ale trojici turb na monstrózních cca. 381 koní a 700Nm, což